公路隧道LED照明技术应用关键问题探讨

　　安徽省合铜黄高速公路黄榜岭隧道左、右线单洞长均近500m。2007 年8、9 月，在黄榜岭隧道左、右线单洞内分别安装了高压钠灯和LED 灯进行对比试验。

　　（ 1） 分析研究国内外照明技术，结合国家标准和规范，制定黄榜岭隧道LED 照明总体方案。

　　（ 2） 分析计算隧道洞外亮度及各照明段功率密度，确定LED 照明灯具功率、型式及布置等。

　　（ 3） 根据LED 光源特点，研究确定LED 照明灯具导热件、铝基板、电路板、反射器等。

　　（ 4） 分析研究光源照度实时控制系统、控制线路线损补偿装置，解决电路抗干扰问题。

　　（ 5） 安装调试、验证对比试验隧道的LED 照明系统。测试效果、跟踪运行，总结改进。

　　7. 2 研究结论

　　（ 1） 左线LED 灯满负荷总功率49. 3kW，年耗电费17 万元； 右线高压钠灯相应为115. 7kW 和53 万元。LED 灯能耗较高压钠灯降低，年节电费36 万元。

　　（ 2） LED 光线显色指数较高压钠灯极大提高，夜间照明效果明显提高。其对隧道照明设计亮度参数的影响值得进一步研究。

　　（ 3） LED 灯具价格较高压钠灯高，但如在设计阶段即采用LED 系统，则其对供、配电设备的低功率要求可进一步对建设费用产生有利影响。

　　试验项目对LED 照明技术及光源实时控制技术的综合应用取得了积极的成果，为进一步在黄塔桃高速公路和六武高速公路上进行公路隧道LED 节能照明系统建设奠定了基础（ 图2） 。

图2 黄塔桃高速公路中村南隧道LED 照明系统

　　8 结语

　　（ 1） LED 照明技术应用于公路隧道照明是一项科学和严谨的工作，要求系统把握该项技术特点，真正理解技术的节能所在，否则将得到“实用不节能”或“节能不节钱”的结果。

　　（ 2） 借助既有研究成果和实践经验，并通过进一步系统研究和解决LED 照明技术中存在的关键问题，黄塔桃高速公路和六武高速公路得以全面开展以LED 照明技术为核心的隧道照明系统建设，率先实现了这一隧道照明节能技术的大范围应用。

　　（ 3） 隧道LED 照明系统建设具有研究和开拓的特点，要求跨行业和多专业的合作、系统设计与产品生产的对应、相关标准的统一以及相应规范的完善。

　　（ 4） LED 照明技术在安徽省合铜黄高速公路上的对比试验和在黄塔桃高速公路和六武高速公路上的大范围应用，打开了公路隧道照明技术的新局面，在技术创新上表现出质的突破，并使安徽省因此进入这一技术研究和应用的先进行列。