中汽创智发布 “人 - 车 - 路 - 云 - 星” 平台 车路云一体化战略落地发布

2025 年 10 月 22 日，第三十二届中国汽车工程学会年会暨汽车创新技术展（SAECCE 2025）期间，中汽创智科技有限公司（以下简称 “中汽创智”）携手中国一汽、东风汽车、长安汽车、西部科学城智能网联汽车创新中心、头部低轨卫星运营商等核心合作伙伴，举办 “人 - 车 - 路 - 云 - 星” 全维信息技术平台联合创新体发布会。发布会以车路云一体化与低轨卫星通讯的深度融合为核心，系统阐述全域智能出行解决方案。发布会后，相关负责人接受采访，进一步解读车路云一体化战略的技术逻辑与落地规划。

发布会核心：“人 - 车 - 路 - 云 - 星” 联合创新体的战略架构

此次发布的 “人 - 车 - 路 - 云 - 星” 全维信息技术平台联合创新体，是中汽创智应对全球智能网联汽车竞争的关键布局，其核心在于深度融合 “车路云一体化” 与 “卫星强国” 两大国家战略，通过技术、产业、生态三重协同，推动智能驾驶从 “单点智能” 向 “全域全场景智能” 升级。

平台明确 “车为终端、路为延伸、云为中枢、星为链接” 的定位分工：车端作为信息采集与执行核心，承接用户需求与场景交互；路侧设施延伸车端感知边界，弥补单车视野局限；云端承担数据处理、模型训练与全局调度职能；低轨卫星构建全域无死角通信链接，破解地面网络覆盖盲区。这种 “空天地” 协同架构，可有效应对高速偏远路段、恶劣天气等复杂场景的感知与通信痛点。

中汽创智 CEO 谈民强表示，全球汽车产业正经历智能化变革，联合创新体以端到端智驾、车路云一体化、低轨卫星通信为底座，突破数据融合、天地通信等关键领域，加速智能化方案落地。平台核心 “两纵五横” 架构，“两纵” 兼顾存量系统兼容过渡与增量星端、AI 大模型技术跃迁；“五横” 打通人、车、路、云、星维度，实现数据流、控制流、价值流闭环协同。

深度解读：车路云一体化的技术突破与落地路径

发布会后，相关负责人围绕车路云一体化的核心价值、行业挑战与未来规划展开深度解读。

谈及平台在车路云一体化层面的核心亮点，相关负责人表示：“车路云一体化是中国重点推进的平面智能驾驶解决方案，低轨卫星通讯是国家战略方向，两者深度结合不是简单叠加，而是通过技术、产业、生态融合实现全维升级。传统车路云聚焦地面场景，存在覆盖有限、通信断点等问题，低轨卫星提供全域无死角连接，能让车路云智能从‘平面’延伸到‘立体’，这是行业首次落地的理念与方案。”

对于未来移动出行形态，负责人作出展望：“未来出行将是‘地面 + 低空’的立体网络，网络与模型融合是关键。汽车不再是孤立代步工具，而是‘数据载体’和‘场景载体’—— 作为数据载体，成为社会信息网络节点；作为场景载体，联动路、云、星资源提供适配服务。最终汽车会与社会、道路、城市及人的生活深度融合，车路云结合低轨卫星的全域覆盖技术，正是实现这一目标的最佳途径。”

在智能汽车安全保障方面，负责人强调：“近期新能源汽车事故多因单车智能有‘感知边界’，无法预判远处或遮挡处危险。车路云一体化能融合城市、道路、人等信息形成‘全域感知网络’，路侧设施探测盲区，云端预判风险并触发避险动作。这种‘系统级安全’能力，将显著增强消费者对智能汽车的信心。”

针对算力支撑问题，负责人介绍了 “算力卸载” 思路：“单车算力有天花板且增加成本能耗，我们将计算需求拆分分配到车、路、云、星各侧。云端处理计算量大但实时性低的任务，如交通流预判、模型训练；车端处理实时性极高的任务，如碰撞预警、紧急避让。这种分工既保证实时安全，又避免算力浪费。”

通信带宽与覆盖难题的解决方案则聚焦 “多网融合”：“目前通信主要依赖 5G，但存在覆盖不全、传输断点等短板。我们通过地面直连通讯与 5G 融合提升覆盖密度，再引入低轨卫星提供全域大带宽、低时延服务，即便戈壁、山区也能保障传输，为算力卸载与全域感知筑牢通信基础。”

对于车路云一体化向乘用车 C 端的拓展，负责人表示：“单车智能与车路云是‘并行协同’关系，前者是基础，后者是补充升级。当前局限于封闭场景，核心因基础设施与网络覆盖不足。‘人 - 车 - 路 - 云 - 星’平台通过卫星的全域覆盖能力，突破基础设施边界，无需每条公路铺满路侧设施，即可将应用场景拓展到乘用车 C 端。”

在高精定位技术方面，负责人透露：“目前采用‘惯导定位 + RTK 定位’组合，RTK 提供高精度位置，惯导在信号弱时维持精度。未来将升级‘通导一体’技术，融合通信与定位信号，通过网络基站实现定位，最终形成惯性导航、卫星定位、网络定位的‘组合体系’，解决隧道、地下车库等场景的定位问题。”

关于成本控制与方案选择，负责人分析：“短期内国内车企大概率坚持‘多传感器融合 + 车路云协同’方案。一方面，卫星模块等成本会随规模增长指数级下降，参考 TBOX 从高价到 200-300 元的演变；另一方面，中国道路复杂，多元感知融合能通过多源数据互补，缩短与国外顶尖车企的技术代差，符合国情需求。”

行业意义：车路云一体化开启智能出行新阶段

此次 “人 - 车 - 路 - 云 - 星” 全维信息技术平台联合创新体的发布，标志着中国智能网联汽车产业进入 “系统级协同” 新阶段。不再局限于单一技术突破，而是通过 “车 - 路 - 云 - 星” 全域协同，构建符合中国国情的智能出行生态。

正如发布会上所强调，车路云一体化不是 “技术概念”，而是解决实际痛点的 “落地方案”：突破单车智能局限，提升智能汽车安全性与实用性；整合跨领域资源，推动交通、通信、城市管理协同升级；为中国汽车产业构建全球竞争 “差异化优势”，助力从 “汽车大国” 向 “智能出行强国” 跃迁。