【OEM亮点】比亚迪腾势品牌登陆欧洲

意义：

比亚迪日前在一场品牌发布会上宣布，将在欧洲推出腾势高端品牌。

展望：

对于比亚迪来说，选择此时将该品牌推向欧洲市场无疑将是一次充满挑战的尝试，不过其显然认为，有必要在欧洲市场推出一个高端品牌。

Source：BYD Automotive

根据比亚迪新闻发布会及《欧洲汽车新闻》（ANE）报道，比亚迪日前宣布旗下高端汽车品牌腾势将登陆欧洲市场。比亚迪欧洲事务特别顾问Alfredo Altavilla表示，腾势将成为比亚迪汽车技术创新的领跑者，并且也将有助于比亚迪在欧洲地区推广其中低端车型。Altavilla在4月7日举办的米兰设计周腾势品牌发布会上表示：“新技术、新功能将率先搭载在腾势车型上，随后逐步应用于比亚迪品牌车型。”自2022年进军欧洲市场以来，比亚迪品牌已在销售、市场渗透及经销商网络建设方面取得了积极进展，并在欧洲市场投入巨资开展营销活动，包括在2024年欧洲杯期间的高调品牌曝光。腾势将于今年年底开始在欧洲销售其纯电版Z9 GT猎装车，功率高达1,000马力，混动版则将于2026年初推出。Altavilla补充道：“比亚迪的目标是将腾势打造成覆盖全系列车型的高端品牌。”比亚迪希望腾势既能吸引传统的高端客户，同时也能吸引对新技术感兴趣的年轻客户群体。

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一款由中国汽车制造商制造的1,000马力GT猎装车，无论是纯电版还是插电式混动版车型，在欧洲市场都是受众相对小众的产品。不过，尽管欧盟去年对从中国进口的纯电动汽车加征关税，比亚迪积极利用其在欧洲市场日益增长的影响力并持续扩大市场布局的做法也是可以理解的。考虑到腾势与比亚迪品牌属于同一个汽车集团，预计腾势将面临与比亚迪相同的关税水平。欧盟根据中国汽车制造商在欧盟委员会针对其所谓不公平补贴调查中的合作程度，为各家中国汽车制造商制定了单独的关税税率，比亚迪的关税税率将在现有的10%关税基础上加征17.4%。这一税率相较于其他一些汽车制造商并不高，并且车辆价格越高，车企显然更容易将关税成本转嫁给最终客户。但对于一个全新的高端品牌来说，在定价方面找到平衡将是一项艰巨的任务。价值主张和定价策略将是腾势在欧洲市场赢得认可的核心；腾势首款车型的价格无疑会高于比亚迪品牌的最高售价，目前比亚迪品牌在德国的建议零售价最高为72,000欧元。S&P Global Mobility[标普全球汽车]预测，2025年至2030年期间，腾势的销量将在6,000至7,000辆之间。

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