积分制将把新能源汽车的未来推向哪里呢？
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蔚来资本合伙人张君毅在接受媒体采访时表示：“虽然积分政策已经规定了时间表，但考虑到外资企业以及部分自主品牌的发展现状，执行难度比较大。同时，新能源汽车积分只允许交易不能结转而燃料消耗量积分允许买卖、结转，两部分测算起来比较复杂难度较大。”
在双积分制实施前，留给车企的时间已经不多。显而易见，积分新政到来已成趋势，内资外资车企进行业务调整已是必然，汽车产业的新一轮的变局正在酝酿。
蔚来资本合伙人张君毅在接受媒体采访时表示：“虽然积分政策已经规定了时间表，但考虑到外资企业以及部分自主品牌的发展现状，执行难度比较大。同时，新能源汽车积分只允许交易不能结转而燃料消耗量积分允许买卖、结转，两部分测算起来比较复杂难度较大。”
在双积分制实施前，留给车企的时间已经不多。显而易见，积分新政到来已成趋势，内资外资车企进行业务调整已是必然，汽车产业的新一轮的变局正在酝酿。
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