工业以太网及现场总线技术在汽车加工业中的发展与应用

零件刚上线时系统自动给了一个序列号，每通过一台设备加工，设备都将会写入当道工序的状态，记录在ID卡中，中间工序将零件的ID号刻在零件上，唯一的号有利于零件追溯。同时在最终工位将ID卡内的信息读出来，通过零件终端PC将信息记录在PC硬盘中，需要时，可以利用PC人机软件查询，该零件号所对应的零件在生产线的加工情况，极大地提高了零件追溯的精度，减少不必要的召回损失。例如：零件刻号为300 06 03 21 1，表示此零件上线时间为2006年3月21日的白班，当天第300个零件，具体定义见图2。

图2 零件刻号定义

4.工业以太网现场使用及监控软件

(1)在建立了若干个自动化岛屿后，可以采用特定通讯模块，通过工业以太网路由器将各自动化岛屿联系起来，形成以各岛屿为单位的车间生产线局域网，采集信息和发送指令。同时通过以太网上终端PC的人机软件，实时监控生产线的设备、零件状态，发送命令指令，控制整个生产线的生产。再进一步可以通过终端PC的软件处理，将终端采集的数据发布到工厂网络上去，结合大型管理软件，实现生产线的远程管理，最终向无人职守工厂发展。具体的网络连接图如图3。

图3 以太网络连接图

(2)工业以太网将采集来的信息，通过终端PC中安装人机软件展示出来，形成全线设备、生产监控系统，同时大量数据被终端PC存储下来。我们可以通过定期备份完成汽车加工零件整个生命周期的有效跟踪。如果要查看300 06 03 21 1这个零件信息，只需在零件追溯终端PC中输入此号，即可查出加工该零件的每一个环节的信息，便于跟踪分析。设备监控系统如图3，零件追溯系统如图4。

图4设备监控系统图

图5零件追溯系统图

结束语

现场总线技术自70年代诞生至今，由于它在减少系统线缆，简化安装、维护和管理，降低系统的投资和运行成本，增强系统性能等方面的优越性，得到大范围推广，导致了自动控制领域的一场革命。随着计算机网络技术的不断发展，计算机技术逐步被运用于加工业，由于目前现场总线在实际运用中有着不可替代的作用，因此短期内还不可能被计算机通信技术取代。网络技术的引入大大增强了现场总线的功能，两者的相互融合成为现场总线技术发展的主要趋势，也为自动化控制技术注入了新的活力。