车辆联网标准让车载视频娱乐和信息系统成为可能
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图4：开发套件。
虽然主系统—包括MPEG2 CODEC—位于较大的主板上，IDB-1394控制器器件位于插入板上。这意味着同一环境可以支持将来为这些车载视频应用开发的1394设备。
IDB-1394演示网络
IDB-1394演示网络类似于采用两个开发套件创建的基本IDB-1394网络。这次有四个节点安装到网络上。如图5所示的网络显示的系统方框图包含两个数据源，以及担当后座数据接收器的两台DVD播放机和两台显示器。
图5：IDB-1394系统。
网络采用环形结构。在网络内切断任意但是仅仅一个分支，不会导致系统故障，也不会导致任何其它类型的视频传输质量恶化。因而，IDB-1394的固有特性就是具有一定级别的系统可用性。在演示网络中，被编码为MPEG2-TS的两个DVD流被馈入网络，供任意接收节点在任何时间获取，从而容许后座乘客随机选择。
与向车辆驾驶员实时提供后座视图的实时摄像系统相比，对于后座娱乐系统的设计有一些不同的要求。图6所示为支持增强编解码功能的未来后座娱乐系统应用的例子。在采用MB88387作为1394控制器的后座娱乐系统中，有必要在每一个不同的节点添加MPEG编码器和解码器。
图6：具有SmartCODEC的RSE网络。
这些都是连接DVD播放机和所有后座显示器所需要的。所添加的硬件单元适当地增加了整体的系统成本，但是，它们解决了因MPEG编码和解码存在的潜在缺陷所造成的视频信号延迟时间巨大—延迟时间大约增加200到300ms—的问题。
这种相当巨大的延迟可以由人眼感受到，特别是当用户在菜单显示器上选择一个操作的时候，并且相应的动作被延迟一段显而易见的时间。在特别情况下，后座摄像机提供的实时图像由于受到延迟的巨大影响而使图像变得不可用。
SmartCODEC可以解决编码/解码问题
为了避免这样的瓶径，SmartCODEC可以在系统中以IDB-1394控制器的形式实现，它不需要任何外部MPEG编码器和解码器就能够传输DVD视频、数字电视和导航图像。通过新型、更为有效和创造性的编解码算法，可以把以YUV数字信号和RGB数字信号形式存在的原始数据压缩2/3。该算法的设计满足了实时传输的需要，并且也为不具备MPEG2-TS接口的传统系统开放了更多被集成到同一IDB-1394总线系统的机会。
图7：具有SmartCODEC的RSE网络(为清楚起见而重复画出)。
SmartCODEC
今年第四季度，富士通公司将推出一款新型IDB-1394兼容型控制器以及一类几乎不存在视频编码损失的编解码器—SmartCODEC。它对YUV信号和高清晰度RGB信号进行压缩和解压，因为这些信号常被应用在导航显示器中。
该编解码器的编码和解码时间在2到3毫秒之间，并根据BT.601标准对分量视频以恒定的1/3压缩比进行压缩。采用SmartCODEC生成的平均视频传输率仅仅是不采用SmartCODEC时的1/3(单位是Mbps)。压缩几乎没有损失，为自然图象和线图提供了高品质的图像。它仅仅采用线存储器，而不必采用帧存储器。
这种CODEC将为设计工程师带来两点有用的好处。车载娱乐网络的新应用—如图1中Nissan原型车中的实时摄像系统—将切实可行。并且，像后座娱乐系统这样的现有应用，可以用比现在可能的方案更低的成本来构建。
车载娱乐和信息系统技术将继续发展，新的集成电路技术将应用到原型设计和车辆的生产之中。
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