特斯拉问世三周年 那些你知道和不知道的事

特斯拉利用在线更新的方式，一改之前车主需要到销售中心或服务中心来升级汽车的方式，只要通过在线升级的方式就可以不断对汽车的性能和功能进行完善。其中包括了预防性更新，比如通过更新的方式自动调整汽车地盘高度方式地面硬物刺穿电池组等。

虽然这只是一项预防性更新，但是特斯拉在系统更新速度上可以说远超其它传统汽车厂商，并且经常通过OTA的方式对功能加以完善。

在今年年底，特斯拉还将推出一次无线更新，将针对2014年10月以后生产的车型提供部分自动驾驶功能，而这也是Model S问世以来首次开始尝试自动驾驶功能。

速度更快、续航更长

必须承认的是，当我们在2011年10月发布会上第一次坐在测试版Model S的里面，我们感受到了它的速度。我们认为Model S是一款速度非常快的电动汽车。

在过去的三年里，特斯拉不断完善着Model S的阵容，放弃了传统汽车更新换代速度慢的劣势，通过对新技术的实时挑战者传统汽车市场，并且已经做好了准备。

如果不算特斯拉为第一款40kWh电池版本升级60kWh电池包的版本来算，Model S P85+才算是第一款升级版的Model S。虽然这款P85在最高速度上并没有什么提升，但是特斯拉改善了悬架、车轮和轮胎等其它性能，许多用户表示P85比入门级型号相比，感觉更超值。而这款P85+的价格要比入门级的型号贵出了1.2万美元(约合人民币7.5万元)。

接下来是Model S Dual Motor，这是特斯拉首款全时驱动的车型，比85D和P85D的性能更强大、能源效率也更高。而期间爱你既的特斯拉Model P85D更是在由首席执行官Elon Musk的亲自领导下重新设计了内部的电路，除了百公里加速时间为3.1秒之外，还增加了无人驾驶的硬件配置。并且2014年10后的车型可以通过系统升级开始实现部分无人驾驶的功能。

今年春天，特斯拉又改良了S70D，来取代最初的入门级S60车型。

尽管每次特斯拉推出新型号的改动并不大，但是考虑到双引擎和无人驾驶特性的加入，我们看到这种全新的升级形式至少已经领先了其它传统汽车厂商六到七年的时间。而特斯拉现在已经实现了一切。