电动汽车用充电机主电路分析研究
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此模态结束时，原边电流降为0，整流侧电压为Vβ。
2.6 模式6
原边电流复位到零，简化电路如图11所示。Cc提供负载电流，二次侧整流桥输出电压迅速下降，等效电路如图12所示。
此时，
2.7 模式7
Cc被放电到零，整流二极管D1～D4全部导通，负载电流通过整流二极管续流，简化电路如图13所示。在续流期间可以关段S2，此时S2为零电流关断。
2.8 模式8
开通S4，简化电路如图1 4所示。此时为零电流开通，由于漏感Llk的存在，原边电流不能突变，Ip线形增加，
在此时间内，整流电压仍然为0。
3仿真和实验结果与结论
本文采用电力电子专用的saber仿真软件建立模型并仿真，仿真参数如下：
仿真波形为如图15所示。
实验系统中380 V三相交流经整流供给直流电压，充电机，纯电阻负载，示波器构成。变压器原边电压、原边电流、副边整流输出电压的测试波形如图16和图17所示。
图16为在输入电压508V时，原边电流Ip和原边电压Uba(-Uab)的波形。
图17为输入电压508V时，原边电流Ip和变压器副边整流桥输出电压Vrec波形。所研制的电动汽车充电机采用全桥变换器，通过变压器副边加箝位电容和续流二极管复位主电流，使主电路的功率开关器件工作在零电压和零电流状态下。减低了开关损耗，实现了电源的软开关。
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