地铁门禁系统综合监控集成应用
加入技术交流群
车站级系统组成及实现功能
车站级门禁系统(见图2)主要由ISCS车站工作站以及网络交换机组成，该工作站上安装车站级ISCS综合监控应用软件。车站级不设置专用的管理工作站运行ACS管理工作站软件，门禁系统车站级功能，由ISCS综合监控应用软件实现。
▲
图2
车站级ISCS综合监控应用软件包含众多系统模块，包括BAS、FAS、ACS等，ACS门禁系统作为其中一个应用模块，车站级ISCS工作站通过交换机以TCP/IP方式接入ISCS局域网，与中央级ISCS服务器连接。
现场级系统构成及实现功能
现场级门禁系统由门禁控制器、接口模块以及各类终端执行设备组成，控制器最多可管理16个门禁点(读卡器接口模块)。读卡器接口模块放置在现场，负责单个门禁点的设备(读卡器、机电一体锁、出门按钮、门磁)功能执行;此结构将执行功能和管理功能设备分开，大大减少了控制器的使用数量。
控制器通过RS485串行总线与读卡器接口模块进行通信。接口模块作为门禁终端设备与控制器的桥梁，连接控制器。每个接口模块的单点故障不会影响其他门禁保护区的正常工作。读卡器接口模块与读卡器之间以维根(Wiegand)格式进行通讯;门磁等就地设备向读卡器接口模块提供干接点。
控制器的一个TCP/IP端口通过ISCS网络连接至门禁服务器，实现控制中心门禁服务器与门禁控制器的连接，接收控制中心门禁服务器和管理工作站对门禁控制器的运行参数设置、授权管理、远程控制，上传门禁控制器事件信息。
控制器通过另一个TCP/IP端口连接至ISCS管理工作站，实现ISCS系统对门禁设备的运行状态的实时监视，报警事件处理，远程控制等功能。门禁控制器通讯端口功能划分见图3。
▲
图3
系统特点
门禁控制器开放底层通讯协议，通过通讯端口直接与ISCS车站级管理计算机实现连接，而不是基于PC层面的通讯。实现最大限度的集成，最灵活的应用，同时满足门禁系统离线工作要求，这一点是基于PC层面的集成所无法实现的。
门禁控制器通过两路通讯路由，使ACS门禁系统与ISCS系统保持相对独立。ACS为门禁设备厂商自身管理系统，ISCS系统由ISCS平台厂商根据门禁设备厂商提供协议开发。
在车站级取消门禁专用工作站，将门禁系统及其它系统的操作，集中在ISCS工作站完成，方便操作，加强各系统间的联系。为避免中央和车站级的多头管理，车站级除必要的控制功能外，如紧急情况下的远程开门，只负责设备监视、报警处理、数据查询等日常操作功能，而持卡人授权、设备运行参数设备等权限，不会下放到车站ISCS，而是在中央ACS门禁系统中实现。
门禁设备，从控制器到前端电控锁具，统一采用一个厂商的产品。将电子与五金统一纳入ACS门禁系统包内，凡门禁点涉及的五金设备，如合页、闭门器、顺序器等，由ACS门禁系统一并提供，减少工作界面，提高接口效率，方便系统维护。
改善提高
提高门禁系统的冗余备份能力。除了在中央服务器级作出改进，在通讯网络、控制器通讯端口等环节也需加强设备冗余，提供故障处理能力。
门禁控制器通讯协议可以向开放接口、通用协议方向发展。门禁控制器通讯协议，与BAS、FAS系统有所不同，除设备通讯状态，门开、关状态等信息外，还包含如刷卡事件等信息，MODBUS等协议不能完全适合该类信息表述。门禁控制器通讯协议可以作封装，尽量与通用协议接轨。
强化门禁系统控制权的协调。完善控制权转移机制，实现在中央级和车站级实现控制权的转移，确保对设备控制器的唯一性。
评论