出祖车智能计价器的设计与实现

有无等待仿真对比效果：图4(e)为路上没有等待时间的价格;图4(f)为路上有等待时间的价格。根据程序设置的每5分钟加1元，可以看出图4(f)中路上有等待时问，且等待时间为5分钟。

(a)三公里内 (b)三公里外

(c)标准时间 (d)里程用时

(e)无等待时间 (f)有等待时间

通过观察上述仿真效果，可分析得知：能在数码管上显示运行单价、乘车里程、行车用时及总费用等相关信息，因此本系统设计达到了预期目标和要求。

4 系统实验及结果分析

按原理图进行焊接，确保接线无误后。对实物进行调试与实验，最终实验结果如图5所示。

由图5实验结果可知：

(1)图5(a)为显示单价。按下键1，进入载客状态，便会显示单价。

(2)图5(b)为显示单价、里程和金额。此外当掉电时，数据被会送入存储单元，重新上电后能显示掉电前的相关数据，从而较好地实现掉电存储保护功能。

(3)图5(c)为显示标准时间。按下键2便能查看标准时间。

(4)图5(d)为行车用时。按下键3便能实时查看行车用时。

实验结果表明，利用AT89C51主控，霍尔传感器进行采集，AT24C02进行掉电存储保护，配以程序，就能较好地实现出租车智能计价功能。

5 结论

文中设计的出租车智能计价系统能够实时存储相关数据，并通过8位LED数码管分屏显示存储数据，实现基本的计价功能。本系统对乘车中可能出现的情况考虑较全面，能根据白天、夜晚、中途等待等不同情况来调节单价，从而达到出租车智能计价的目的。当然，要达到大规模的实际应用要求，还需不断改进和完善系统综合性能指标，以达到实际应用要求。