燃料开关测试系统的设计与实现

2 测试系统的电路实现
2．1 供电电路
不同芯片对供电电压的要求也不同，本测试系统中，单片机P89LPC938所需的电压为3．3 V，而电平转换芯片MAX232所需要的电压为5 V，因此，电源模块的设计要满足需求，设计时就需要兼顾两者，外部只需提供12 V电压即可。图2给出电源电路的电路图，本系统选用LM7805和LM1117两个稳压器。

2．2 RS 232-TTL电平转换电路
计算机串口是RS 232电平，而一般的单片机应用系统的信号电压是TTL电平或CMOS电平，不可以直接将单片机芯片上的串行通信引脚与RS 232的收发端相连接，必须作适当的电平转换。目前市面上有许多用于此目的的电平转换芯片，本方案采用MAX232芯片。
2．3 单片机与燃料开头之间的通信接口电路
通信接口模块要实现的功能是接收单片机
P89LPC938发出的命令信号发送给燃料开关，它还要将燃料开关反馈的信号发送给单片机，从而实现它们二者之间的双向通信。一般而言，单片机都会有TX与RX二个端口，可以实现同时双向通信功能，即能实现全双工信息。但本文所讨论的燃料开关外部仅有三条线：电源，地和信号线，这意味着TX／RX复用一条数据线，至多只能实现半双工串行通信。为了在测试系统与被测开关之间建立起可靠的通信联系，必须设计一个全双工／半双工转换电路。本文所提出的解决方案如图3所示。

图3中两个二极管起保护作用，若Fuel Switch输入电压过高，D1的嵌位作用会使RX端的电压仍维持在5 V左右，若Fuel Switch输入电压为负，D2的嵌位作用会使TX端的电压仍维持在0 V左右。