自主品牌汽车厂商：用汽车电子关键技术武装自己

　　目前，国内相关产、学、研单位开始有了自主开发的主动积极性，同时通过技术引进和消化或采取联合开发的方式，大大提升了自主开发设计水平，取得了一些自主开发和产业化成果。如即将上市的瑞麒G6将采用的ADC，就是由奇瑞自主研发的。

　　“国内自主品牌车配装汽车电子关键技术，奇瑞A3开了个好头。但值得注意的是，我们不仅要配，还要配装自己研发的。” 一位长期关注我国汽车自主零部件发展的业内人士说。他认为，长期以来，我国在汽车电子关键技术方面一直很薄弱，像EPS这种技术长期依赖进口，而吉利自主研发的第六代电动助力转向装置在这一领域的突破，彻底打破了这一尴尬局面，现已实现批量装车。

　　“国内各大院校、科研机构和企业已经纷纷开始对EPS这一领域进行研究，使得EPS得到了较快推广。有些自主品牌企业研发的EPS系统已量产，就差整车厂批量装车这一环节了。”这位人士称。

　　■ “整零”应建立共赢的战略合作关系

　　“安全性成为购买者越来越关注的问题。作为市场占有率正在逐渐提高的自主品牌车，配备这些安全电子产品是提高市场竞争力的一种有效手段。”国内一家自主品牌整车企业有关负责人表示。

　　“本土汽车电子企业与整车企业沟通、合作不畅，是国内汽车电子核心技术发展缓慢的关键所在，是我们的薄弱点。”中国汽车工程学会汽车电子技术分会主任委员陈光前说，整车企业与汽车电子企业是一个利益共同体，只有建立共赢的战略合作关系，汽车电子企业才能在核心技术研发上有所突破。

　　亚太机电集团有限公司是国内少数能研发生产整套汽车制动系统、自主研发和生产汽车液压ABS的大型专业化一级汽车零部件供应商，他们积极与整车企业合作，现已为国内多款轿车配套ABS。东方久乐的主导产品是汽车安全气囊系统及其关联零部件，目前已为一汽、奇瑞、江淮、吉利、东风等10多个整车厂、40余款车型进行产品配套。“应该说，与整车企业的合作，是东方久乐走向成功必不可少的一个关键因素。”一位业内人士称。