- LT8653S 是一款输入电压范围为3 V至42 V的双通道、2 A、同步降压型稳压器。基于Silent Switcher® 2技术，能够使LT8653S在高频下实现高效运行，并且具有出色的EMI性能，可以满足汽车、工业、计算和通信环境的严苛要求。LT8653S将两个独立稳压器通道集成到一个散热增强型3 mm × 4 mm封装中。每个通道可同时提供2 A连续输出电流，在脉冲负载应用中可提供高达3 A的电流。LT8653S支持突发工作模式(Burst Mode®)，两个输出均处于稳压状态时仅需要6
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稳压器 EMI
- 有限且不断缩小的电路板空间、紧张的设计周期以及严格的电磁干扰(EMI)规范（例如CISPR 32和CISPR 25）这些限制因素，都导致获得具有高效率和良好热性能电源的难度很大。在整个设计周期中，电源设计通常基本处于设计过程的最后阶段，设计人员需要努力将复杂的电源挤进更紧凑的空间，这使问题变得更加复杂，非常令人沮丧。为了按时完成设计，只能在性能方面做些让步，把问题丢给测试和验证环节去处理。简单、高性能和解决方案尺寸三个考虑因素通常相互冲突：只能优先考虑一两个，而放弃第三个，尤其当设计期限临近时。牺牲一些性
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EMI 电路板
- 电磁辐射 (EMR)、电磁干扰 (EMI) 和电磁兼容性 (EMC) 是涉及来自带电粒子的能量以及可能干扰电路性能和信号传输的相关磁场的术语。随着无线通信的激增，通信装置不计其数，再加上越来越多的通信方法 (包括蜂窝、Wi-Fi、卫星、GPS 等) 使用的频谱越来越多 (有些频带相互重叠)，电磁干扰成了客观存在的事实。为了减轻此影响，许多政府机构和监管组织对通信装置、设备和仪器可发射的辐射量设定了限制。这类规范的示例之一是 CISPR 16-1-3，它涉及无线电干扰和抗扰度测量设备和测量方法。根据其特征，
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EMR EMI
- 德州仪器（TI）近日在北京推出了首款采用新型专有集成变压器技术开发的集成电路（IC）：一种具有业界更低电磁干扰（EMI）的500mW高效隔离式DC/DC转换器UCC12050。其2.65mm的高度能够帮助设计师减小解决方案的体积（与离散解决方案相比减少了80%，与电源模块相比减少了60%） ，效率是同类竞争器件的两倍。UCC12050专为提高工业性能而设计，其5kVrms增强隔离和1.2kVrms的工作电压可以防止系统出现高压峰值（如工业运输、电网基础设施和医疗设备中）。TI突破性的集成变压器技术可以实现
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IC EMI
- 当涉及到开关稳压器及其电磁兼容性(EMC)时，总是会提到热回路。尤其是优化印刷电路板上的走线布局时，更是离不开这个话题。但热回路到底指的是什么？开关稳压器中需要不断开关电流。这些电流通常比较大。每当电流流动时，会产生磁场。如果快速开关大电流，就会产生交变磁场。此外，如果开关电流时，路径中存在寄生电感，就会产生电压失调。电流会容性耦合到相邻的电路部件中，并增加电源的噪声辐射。综上所述，我们可以说开关电流是导致开关模式电源产生噪声的主要原因。图1显示了简化的降压转换器拓扑结构。所有存在连续电流的线路都用蓝色表
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热回路 EMC
- 得益于高级驾驶辅助系统(ADAS)，汽车驾驶正在变得越来越安全。这些系统中的摄像机与传感 器、成熟算法和微处理器相结合，可以在发现道路上的障碍物时提醒驾驶员、必要时帮助制动、指示盲区 等。为确保正确工作，ADAS应用要求供电电源符合特定精度以及负载瞬态响应的要求。本文探讨确保汽车 电池电压正确调节所需的条件，以便为恶劣环境下的ADAS摄像机、传感器和处理器有效供电。
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ADAS；电源；PMIC；EMI
- 简介多数电源应用必须减少电磁干扰 (EMI) 以满足相关要求，系统设计人员必须尝试各种方法来减少传导和辐射发射。电磁兼容性 (EMC) 标准的合规性（例如，针对多媒体设备的 CISPR 32，针对汽车应用的 CISPR 25）是一项非常重要的任务，与产品开发成本和上市时间息息相关。对于 DC/DC 转换器而言，虽然采用开关更快的电源器件可以提升开关频率并缩小尺寸，但在开关转换期间出现的开关电压和电流转换率（dv/dt 和 di/dt）有所提升，通常引起 EMI 加剧，导致整个系统出现问题。例如，氮化镓 (
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DC/DC 转换器 EMI 工程师指南 规范和测量
- 中国，北京—2019年7月18日—Maxim Integrated Products, Inc (NASDAQ: MXIM) 宣布推出MAX25610A和MAX25610B LED驱动器，为高性能汽车照明设计厂商提供更简单、更高效的高亮度LED (HBLED)驱动方案。同步buck、buck-boost LED驱动器/DC-DC转换器提供完整的解决方案及业界领先的EMI性能，且不影响效率和尺寸。这些IC可通过汽车电池直接驱动多达8颗HBLED，将众多外部元件集成于芯片内部，节省材料清单 (BOM) 成本和
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Maxim LED驱动器 EMI
- 为解决汽车触摸屏开发人员面临的电磁干扰（EMI）和电磁兼容性（EMC）问题，Microchip Technology Inc.（美国微芯科技公司）宣布推出三款全新的maXTouch? 触摸屏控制器和附加优化服务。新款TD系列触摸控制器采用全新差分交互信号采集技术，可显著提高触摸屏的信噪比（SNR），即使在被厚玻璃或塑料覆盖时仍可正常工作，同时也支持驾驶员戴手套多点触控操作，可支持厚达4.5毫米聚甲基丙烯酸甲酯（PMMA）材料。
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Microchip EMI 电容触摸式
- 动态响应是电源测试中的一个重要指标，要设计满足要求的电源动态响应，必然及到环路问题。说起环路设计，会让很多工程师眉头紧皱、无从下手的困境，现本文从以下几个方面来谈一谈动态响应设计思路，解决设计遇到的刺手问题。一、开关电源为什么需要动态响应测试？开关电源作为整个系统的供电“心脏”，当它的输出负载电流发生跳变时，对输出电压的波动有严格的设计要求：必须限制在一定的容差范围内，确保系统电路的稳定工作。但随着电子技术的发展，低压大电流的各种电子设备成为主流的设计思路，电流需求量不断提高，要确保电源输出波动在一个范围
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EMC
- 得益于高级驾驶辅助系统(ADAS)，汽车驾驶正在变得越来越安全。这些系统中的摄像机与传感器、成熟算法和微处理器相结合，可以在发现道路上的障碍物时提醒驾驶员、必要时帮助制动、指示盲区等。为确保正确工作，ADAS应用要求供电电源符合特定精度以及负载瞬态响应的要求。本文探讨确保汽车电池电压正确调节所需的条件，以便为恶劣环境下的ADAS摄像机、传感器和处理器有效供电。
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ADAS 电源 PMIC EMI 201903
- 本文对海洋环境下电子设备防护材料进行了初步探讨，从机箱、机柜材料、电连接器、外接电缆、导电密封材料、表面防护、EMC设计等方面进行了分析和探讨，在工程上有一定参考价值。
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防护材料 海洋环境 电子设备 EMC 201902
- 电子设备制造商通常会采用电磁干扰(EMI)和射频干扰(RFI)屏蔽措施保护敏感的数字电路免受外部幅射，同时也限制自身产品发出的潜在有害幅射。但这些制造商面临着满足EMI/RFI屏蔽要求的艰巨挑战，比如材料选择以及将所选材料转换成有效的屏蔽元件。为了应对这些挑战，许多OEM求助于专业从事柔性材料转换的公司。 在项目的早期阶段，顶尖公司可以提供关键的工程技术支持以改善产品设计和可制造性。领先的转换商还拥有自动化设备和训练有素的专业人员从事这一行业要求的各种转换工作。 屏蔽的基本原理 EMI/RFI屏
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EMI RFI
- 一.基本概念： EMC中文简称电磁兼容，EMC=EMI+EMS。通俗理解，电子产品本身具备一定的抗干扰能力(EMS)，工作时您干扰我我干扰您(EMI)，但是大家还能够和平共处(EMC)。 EMI是狼，EMS是羊，EMC就是狼爱上羊! EMI中文简称电磁干扰，EMI=RE(辐射干扰)+CE(传导干扰)。通俗理解，电子产品因电压(Dv/Dt)电流突变(Di/Dt)引起对电网和空间电磁环境的污染。EMI的一些标准举例，比如美国是Fcc
part15/part18，欧洲标准以EN5XXX开头，比如E
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EMC EMI EMS
- 大家都知道，EMC
描述的是产品两个方面的性能，即电磁发射/干扰EME和电磁抗扰EMS。EME中又包含传导和辐射;而EMS中又包含静电、脉冲群、浪涌等。本文将从EMS中的浪涌抗扰度的角度出发，分析设计电源的前级电路。 抗浪涌的电路分析 如图1所示为小功率电源模块中常用的EMC前级原理图，FUSE为保险丝，MOV为压敏电阻，Cx为X电容，LDM为差模电感，Lcm为共模电感，Cy1和Cy2为Y电容，NTC为热敏电阻。其中Y电容、共模电感等的主要作用虽然不是为了改善电路的浪涌抗扰度，但它们却间接地影
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EMC 浪涌
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