重量是效率的敌人。对电动汽车来说，最重的组件就是电池了。为了把重量分散开来，沃尔沃开发了一新设计，通过把超级电容器装进碳纤维板中，让车身变成电池。这是个不错的想法，前提是不出车祸。
沃尔沃和其它一些欧洲公司参加了一个欧盟资助的项目，项目是要把纳米结构的电池和超级电容器结合起来，变成轻便、环保的能量存储器。
超级电容器(Supercapacitors)相比目前汽车制造商使用的锂离子电池，拥有更快的充放电速度(不知道和特斯拉的充电站比怎么样)，同时还能用更小的体积存储更多的能量。根据不
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沃尔沃 超级电容器
科技业内近期对于电动汽车无线充电技术的创新或许最终将使得这部分新能源汽车彻底摆脱沉重电池模块的束缚。近期，美国知名电动汽车厂商特斯拉 (Tesla)目前正在大力研究城市区域内针对电动汽车的无线充电技术。在另一方面，一个由沃尔沃集团、法国阿尔斯通公司(Alstom)和瑞典能源局 (Swedish Energy Agency)所联合领导的项目则正在测试有关在快速道路上为电动汽车充电的系统。
据悉，这一项目的主要内容是在道路中铺设两条电缆，并允许电动汽车在通过时进行持续充电
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沃尔沃 电动车 充电技术
从诞生之日就被视为自由象征的汽车，如今进入了一个物极必反的怪圈——在大城市，人们与汽车共处的大部分时间是花在堵车上的。
正如沃尔沃产品战略高级副总裁莱克斯·科斯迈科斯在财富全球论坛上所说的那样，如今人们开车越来越累了，在应对拥堵的城市交通和复杂路况，人们必须保持精力的高度集中才能确保驾驶的安全。“这需要靠创新的技术去突破和解决。”
毫无疑问，无人驾驶——这个早在 1939 年世博会上提出的概念如今正受到所
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沃尔沃 自动驾驶
瑞典知名汽车制造商沃尔沃日前推出了世界首个“自动车探测自动刹车”( Cyclist Detection system with automatic braking)系统，该系统可自动监测车辆前方的自行车及行人，一旦自行车和行人突然转弯，车辆会自动刹车，以保护自行车和行人的安全。该系统基于沃尔沃现有的监测和自动刹车技术，未来会在所有已经装备行人监测系统的车辆上部署。
据介绍，该系统的感应器安装在车辆前方，可随时监控车辆前方或附近自行车和行人，一旦靠近车辆前方的自动车或行人突
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沃尔沃 自动刹车
就在法拉利在日内瓦车展展示了最新的超级汽车的同时，沃尔沃却更愿意为人们带来贴近生活的东西--推出全球首款可在跟骑车者发生碰撞之前自动控制刹车的汽车。沃尔沃介绍，汽车将会通过安装在车内的雷达来检测正在接近汽车的物体，然后安装在后视镜的摄像头则会对这一物体做出判断。如果发现是骑车者，汽车就会自动启用刹车系统。
从最近多家公司推出无人驾驶汽车的现象来看，现在越来越的汽车公司似乎已经将安全摆在了首要考虑的位置。而沃尔沃提出的这种技术则会让出现在汽车周围的骑车者受益。据悉，这种
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沃尔沃 汽车检测系统
借助于派诺特ASTEROID娱乐信息系统平台的开创性应用，“Sensus Connected Touch”可使沃尔沃用户获取大量联网应用及服务，包括
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沃尔沃汽车公司正在执行电气化战略的下一个步骤，制造带增程器（RangeExtender）的验证性车辆，为电动车配备内...
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近日，沃尔沃汽车表示，将启动名为CED（连续电力传动)的联合研究项目，并开始对一辆沃尔沃C30电动车进行感应式充电改装。据悉，电动车利用感应式充电技术后，将不在需要电源插座或充电电缆，从而实现从路面直接充电。
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沃尔沃研发出一种行人探测系统，发现有行人突然在汽车前方出现，探测系统便会做出反应系统可探测行人的移动...
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