据海外媒体报道，宝马正在研发一款更为先进的锂离子电池，这款电池将用固态电解质代替现有的电解液，更轻、更安全、密度更高，计划于2026年实现量产。
看到这则新闻，不禁联想到2016年8月的一则消息，英国戴森公司豪掷14亿美元新建电池工厂，用以研发新型固态锂电池。此前一年，该公司以9000万美金收购了美国固态电池企业Sakti3， 该公司创办人詹姆斯·戴森当时就曾提出将会投资近10亿美元去大批量生产固态电池。
消息一经公布，外界普遍认为这一举动对戴森和以他名字命名的公司来说是一场
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固态电池中不含可燃的液体电解质，能够极大改善电池的安全性，虽就目前看来，固态电池现在的制备技术成熟度还有待加强，仍处于推广发展期。
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锂电池无可厚非的是当下最时髦的电池技术,在消费级市场,动力电池和储能领域,都被寄予着厚望.但是提高电池的安全性能一直是锂电人孜孜追寻的课题,兼具安全性和高续航优势的固态电池逐渐走进大家的视野,我相信固态电池技术属于未来技术,我相信只要找到适合他的领域,自然会成为明日之星。
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据PCWorld网站报道，被广泛应用在笔记本、手机和平板电脑中的锂离子电池发明者之一，公布了新一代电池技术：能量密度是当前技术的3倍，而且更安全的固态电池。
约翰·古迪纳夫(John Goodenough)与玛丽亚·海伦娜·布拉加(Maria Helena Braga)合作开发了一种电池，利用固态玻璃作为电解质。但这并非是第一款固态电池，去年，三星和麻省理工学院联合开发了一种固态电池技术。古迪纳夫是费米奖得主，他发现钴酸锂材料可以用作锂离子电池阴极。
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据英国汽车新闻网站报道，宝马预计在2026年实现电池技术突破性进展，生产固态电池，并将其应用于旗下汽车。
固态电池的原理与传统的液态锂电池相同，只不过其电解质为固态，具有的密度以及结构可以让更多带电离子聚集在一端，传导更大的电流，进而提升电池容量。因此，同样的电量，固态电池体积将变得更小。不仅如此，固态电池中由于没有电解液，封存将会变得更加容易，在汽车等大型设备上使用时，也不需要再额外增加冷却管、电子控件等，不仅节约了成本，还能有效减轻重量。
据悉，宝马固态电池的初始目
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固态电池中不含可燃的液体电解质，能够极大改善电池的安全性，必将成为电池行业热捧的一项先进技术。
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30年前，日本索尼公司发明了锂离子电池，它革新了消费电子产品的面貌。随后，锂离子电池技术逐步改善，如今，为进军消费电子产品、无人驾驶汽车和其它硬件领域，科技巨头谷歌的一支研究团队正着手开发下一代突破性电池技术，试图打破目前阻碍移动设备发展的最大瓶颈——电池续航。
谷歌在秘密研究什么?
最近几年，谷歌以无孔不入之势进入许多行业，例如交通运输、医疗卫生、机器人和通信科技等，这些设备都需要更高效的电池。2013年，谷歌首席执行官拉里·佩奇(Larry Pag
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据外媒报道，谷歌已加入研发更好的电池技术的大军，帮助进军消费电子和其他硬件领域。
消息人士透露，2012年末，由苹果前电池专家拉梅什·巴德瓦杰(Ramesh Bhardwaj)领衔的一个团队开始测试其他公司开发的电池，评估它们是否适合用在谷歌的设备中。约一年后，该团队开始考虑自己开发电池技术。
据悉，该团队隶属于Google X实验室，规模很小，只有4名成员。谷歌发言人未就此置评。
最近数年，谷歌介入交通运输、医疗、机器人、通信、设计要求使用高效电池的物理设备等行业。首
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要说智能穿戴最让人头疼的是什么，首当其冲的就是续航问题。这些普遍仅搭载了600mAh锂电池的智能设备往往难以摆脱“一天一充”的命运。前不久我们曾为大家报道过超薄软电池或将解决智能穿戴的续航问题，然而，碍于技术与成本，这只是个遥遥无期的假想。然而，固态电池的出现或许能让我们看到一丝希望。
智能穿戴的救星?固态电池让续航更持久
固态电池并不是什么新鲜玩意儿，它可存储两倍于传统电池的电量。但由于其成本过高，一直无法普及开来。日前，全球最大的半导体设备和服务供应商美
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Cymbet公司日前宣布：其整个EnerChip™可充电固态电池产品系列现在可由它们位于美国德克萨斯州Lubbock的大批量制造基地生产。这个大批量的生产基地，以及战略性的供应链改善已经推动了成本的降低，从而使Cymbet能够将所有EnerChip器件的价格平均降低25%。
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日前，Cymbet公司宣布其名为EnerChip的可充电固态电池已在中国全面上市，该电池使用标准半导体集成电路工艺以及获得专利的构造技术而特别地制成，是目前超级电容 钮扣电池的最佳替代物。
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由能量捕获来供电、体积小巧、生态友好无毒......更有高性价比，看来，我们有希望尽快体验超酷超炫的穿戴技术了。
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2013年12月3日,Cymbet公司宣布：其EnerChip™可充电固态电池已在中国全面上市，Cymbet EnerChip电池使用标准半导体集成电路工艺以及获得专利的构造技术而特别地制成。这些电池可以以裸片或者采用塑料封装等形式提供，并可与电子设备中的其它集成电路一样，使用相同的表面贴装技术(SMT)和回流焊接安装。
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据美国媒体消息，丰田计划在2020年用固态电池来取代锂电池，其能量将是锂电池的三到四倍。丰田负责材料工程的高层铃木成贵表示，丰田将于2020年全面实现全固态电池商业化，并在未来几年内使用锂空气电池。
全固态电池、锂空气电池和镍氢电池、锂电池相比体积小，采用比锂离子更便宜的金属稀土。全固态电池的优势显而易见。铃木表示，锂离子电池中的液体电解质被固态物质所取代，其优势在于稳定和高效，将更高的电压压缩到更小的空间里。近年来，丰田一直在为全固态电池而努力。希望通过内置这种电池，丰田可在汽车市场上来领先竞
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固态电池介绍
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