MiFi—Wi-Fi 之后汽车上网又一选择

　　航班到后，你和同事乘坐租来的汽车赶去开会。但是由于你们所乘的航班晚点，来不及到酒店了，而你的同事需要下载公司办公室最新的演示材料，另一个同事必须上载最近的销售数据。如何是好?

　　如果你在美国，除非乘坐 Chrysler、GM 或 VW Routan 汽车，否则便没那么幸运了。

　　能连上吗?

　　但是，随着 Sprint 和 Ve r izon 推出称为MiFi 的移动上网设备，一切都改变了。

　　不同无线运营商使用的 MiFi 设备非常相似。MiFi 设备主要有两种，都是 Novatel Wireless 制造的。它们体积小，便于装在人们的衣服口袋里;其电池寿命长，与手机的电池寿命相当。Autonet Mobile 为这两种 MiFi 设备提供软件许可，实现了 MiFi 设备在手机基站之间的轻松切换，从而在高速行驶的汽车中更容易使用。

　　Sprint 和 Ve r i zon 设备之间最大的区别是，Sprint 产品包含一个内置的 GPS 芯片。这一功能为Sprint的 MiFi 设备增加了动态灵活性，它可以提供更多基于位置的服务和应用。用户可以通过笔记本电脑下载行驶方向，或者得到具体位置的最新交通情况。即便不在车上，由于 Sprint 的 MiFi 内置有 GPS 芯片，城市街道上的行人也从中得益。

　　它们的另一个区别是价格。两家公司的 MiFi 设备售价均为 99 美元，但这一价格并不包含数据用量。它们的数据价格计划都是每个月 5GB 数据用量 60 美元。如果用户一个月内的数据用量超过5GB，则超出部分每 MB 价格为5美分。但 Ve r i zon 还提供另一种数据价格计划，即每个月 250MB数据用量 40美元。

　　其它上网方案

　　如前面提到的， Autonet Mobile 向 Chrysler、 GM 和 Vo l k swa g e n 提供车载Wi-Fi 设备。 它与 MiFi基本相同。用户可以将 Wi-Fi 设备从一辆车转移到另一辆车上，只是需要安装底座。相反，人们却可以将 MiFi 设备从车上取下，带在身上，在散步的时候使用。其数据价格计划同样是每个月 5GB数据用量 60美元。

　　欧洲汽车上网的方式也有两种。最广为人知的是德国的 BMW，可以完全接入互联网;其它国家则受到限制，只能访问封闭的 Google 搜索门户。BMW 每月只收 15 欧元，但它不能成为供其它设备使用的 Wi-Fi 热点。在所有提供车载上网功能的新型 BMW 中，只有安装 iDrive信息娱乐系统才能用这种方式上网，也就是说，它的使用基本只限于驾驶员和前排副驾座的乘客。

　　而且，只有当汽车停止行驶时，前排的乘客才可以上网。只有在新型 BMW 7 系中，人们可以选择安装后座娱乐系统，才可以在汽车行驶中上网，而且只有后排乘客可以上网。其它 BMW 型号虽然装有后座娱乐系统却没有后座 iDriver控制器，因而不能上网。

　　连接速度慢也是它的一大缺点，据说连接到某个网站有时可能需要 1 分钟。到目前为止，BMW仍是唯一将上网功能集成到汽车中的 OEM，且其初次尝试成绩不俗。

　　法国电信的无线运营商 Orange 是提供汽车上网的另一家欧洲公司。Orange 在去年的巴黎车展上推出了 Flybox 设备。Flybox与 MiFi相似，它同时还具有以太网连接和 Wi-Fi 功能。Orange 原计划今年向消费者、Toyota Corolla Verso 和 Lancia Delta 推出该设备。Flybox设备在一些国家仍然只限于住宅使用， 在Orange的法文网站上找不到关于该产品的任何信息， 也没有任何人提到它是Ve r so或 Delt 的一个附件。该产品仅仅是因为经济形势不好而推迟了面市，还是完全被搁置下来，目前尚不得知。