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面向RKE和TPMS汽车电子应用的UHF远程控制接收器芯片ATA5723、ATA5724和ATA5728(08-100)

—— UHF remote control erceiver ICs ATA5723, ATA5724, and ATA5728 for RKE and TPMS automotive applications
作者:Paul Hartanto-Does 爱特梅尔公司高级RF应用工程师r时间:2009-02-27来源:电子产品世界

  爱特梅尔公司 ( Corporation) 的接收器系列产品ATA5723、ATA5724和ATA5728不仅继承其著名的超高频 (UHF) 接收芯片ATA5743的优点,而且还具有自己的特色。本文除提供这些新产品的技术描述外,将着重介绍它们所继承和新增的功能特性。

本文引用地址:http://www.eepw.com.cn/article/91842.htm

  ATA572x系列备有三种型款,针对工业、科学和医疗 (ISM) 频带范围,其中ATA5723的频带范围为313~317 MHz;ATA5724为432~436 MHz;ATA5728为868~870 MHz。该系列器件的RF前端采用爱特梅尔的RF BiCMOS (即UHF6) 工艺制造,并采用小型SSO20封装,因而非常适合那些应用空间非常宝贵的汽车电子应用,如遥控无匙门禁系统 () 和轮胎压力监测系统 ()。这三种器件的引脚兼容,让系统设计人员开发一种线路布局即可应用于全球各地的不同解决方案。

 

  图1 典型的汽车RF应用

  图1所示为爱特梅尔接收芯片所支持的及止动器汽车电子应用。图中所示为汽车与密钥卡 (key fob) 间的信息交换。如果驾驶员按下密钥卡按钮来开启车门,其中的微控制器将把授权数据传送给UHF发送器,由它将数据发送出去。若数据被接收到,接收器将把数据传给汽车控制单元中的微控制器进行验证。如果密钥卡送出的数据与汽车的授权数据相匹配,车门就会打开。发动引擎的止动器应用流程与此类似。本文将重点讨论RF数据传输,特别是接收器一方。

  与ATA5743类似,ATA572x系列接收器具有轮询 (polling) 功能,可让微控制器处于待机模式,从而大幅节省系统的电流消耗。在接收模式下,其工作电流消耗约为8 mA。ATA572x系列器件具有高集成度,包括完全集成的中频 (IF) 滤波器、低相位噪声的VCO、PLL和环路滤波器,因此接收性能极佳。ATA572x系列(图2)基于单独端RF输入,很适合采用1/4波长天线或用印刷电路实现的回路天线。该系列芯片支持一般应用所要求的典型协议,如曼彻斯特编码和双相位 (Bi-phase) 编码。在下面的讨论中将看到,ATA572x系列只需少数外接组件,且无需外接IF滤波器;一般只需10个无源组件、一个晶振和一个RF天线,就可创建接收器电路应用方案。此外,ATA572x系列接收器具有对数式RSSI输出,因而能确定不同发送器的信号强度,而且分辨率很高。

 


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关键词: Atmel RKE TPMS 远程控制

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