机上乘客享用的互联网技术

飞机制造业先驱波音公司通过Connexion网络来扩展其航空电子设备，从而可在旅客座位上直接进行宽带上网。

　　要 点
　　●   Ku波段卫星线路能在飞机上实现始终可接入的高速互联网访问。
　　●   尽量提升网络性能并尽量降低带宽开销要求仔细平衡和协调各种参数。
　　●   飞机内部的无线线路可降低改装的成本和复杂性。
　　●   管理机构的审批正在进行之中，而审批是提供服务所必需的先决条件。
　　想象一下这样的情景：你挤在一架飞行在30,000英尺高空的飞机的中排座位上，正在前往欧洲或者亚洲的途中，需要飞行8个小时甚至更长的时间；你的右边是一个嚎啕不停的孩子，已经把食物和蜡笔散落在了你的膝盖上；你左边的男士口气难闻，体味更糟，而且他刚刚开始絮絮叨叨地讲述他麻木不仁的生活故事；此外，自从上次国际旅行以来，你在公司的服务器上已经积累了数以百计的未读电子邮件，你的网站也比放了一年的咸饼干还要没味，并且你在登机之前在Ebay拍卖中为那张罕有的Joe Schlabotnik棒球卡出了价，而拍卖活动半小时后就将结束。以电脑为中心的娱乐时间利用率高，追求这种娱乐的旅行者该做些什么？
　　要是你搭乘的飞机装备了波音网络的Connexion，而你又愿意支付大约35美元，那你在2004年年初就可以找到解决你的互联网接入问题的方法。（实际的花销与航线和航班有关。）波音公司希望能够仿效许多人在家里和办公室中已经习惯的网络接入体验。所有的工程项目（包括Connexion的开发和首次提供）都在不同程度上经历了同样类型的问题，即各种实现办法的折中和受市场驱动的中途修正。各种可选的方法能以不同的形式实现这些相同的折中办法和市场需求（参见附文《谨慎的竞争者》）。以卫星为中心的互联网接入并不局限于飞机，在列车和汽车上也同样可以进行网上冲浪。
　　Connexion的历史始于20世纪80年代中期，当时波音公司正在与美国政府合作，采用基于电子控制的相阵天线的Ku波段10～17 GHz卫星通信，将视频流传送到飞机上。波音公司的代表不愿意详细透露其至今仍在进行的政府项目的细节。不过，比如说，不难想象，将正在发生的世界事件的公开和秘密的实时新闻传送到空军一号，对其乘坐者来说会有多么大的好处。而且，尽管作者不建议总统在跨国飞行期间偶尔调到DirecTV或者Dish Network去观赏一部电影，但是这样的娱乐在基于Ku波段的系统中也是可实现的。时间飞逝，到了20世纪90年代后期，波音公司的设想已经得到了扩展，超越了广播卫星服务（BSS）范围，将传送数据的固定卫星服务(FSS)也包含在内，但是仍然局限于飞机到航线双向通信，通信的内容包括位置信息、环境状况信息、设备健康信息以及其它信息。