珠三角：机器人爆发增长将为“中国制造”解困

　　近一两年，珠三角工业机器人产业开始进入爆发式增长期。如何利用机器人为制造业解困并向“智造”升级?珠三角地区的经验对中国这个“制造大国”有着特别的样本意义。

　　困境在哪里

　　困境来自三个方面。首先是劳动力成本问题;其次是土地紧缺和环保压力;更大的困境来自全球制造业竞争的压力。

　　近日，东莞松山湖国际机器人协同创新研究院筹建办公室正式挂牌，一批手握机器人制造核心技术的企业已经进驻。该基地的负责人，是全球机器人产业的领军人物、香港科技大学自动化中心主任李泽湘教授。“国内机器人产业才刚刚起步，我们将与其他机器人产业基地进行差异化发展。由于东莞及珠三角3C——电脑、通讯、消费电子产业规模庞大，基地首先将针对3C产业进行机器人开发。”李泽湘说。

　　不惟东莞，各类机器人产业基地在整个珠三角正呈现遍地开花的态势。广东省去年出台《广东省信息化发展规划纲要(2013—2020年)》，将工业机器人等智能装备作为发展的重点方向。去年至今，从广东省级层面到广州、深圳、佛山等制造大市，无不依据各自产业规划推出了相应的机器人产业发展新政，形成了各自的思路和做法。

　　困境来自三个方面。首先是劳动力成本问题。其次是土地紧缺和环保压力。更大的困境来自全球制造业竞争的压力。“最可怕的是没有订单。”黄小检说，珠三角制造业当前承受着来自低端、高端竞争的双重压力——东南亚的低成本和发达国家“制造业回归”的趋势。制造业走向高端是唯一的出路。

　　缺失如何看

　　目前国内有超过1000家机器人集成商，但减速器、控制器等核心零部件只有极少企业能够自主生产。核心技术的缺失使企业面对未来竞争缺乏信心。

　　在广东地区，一些龙头企业已经在关键零部件方面有所突破，如广州数控在控制器方面国内领先，巨轮股份在RV减速器方面打破了国际垄断。但至少在目前，他们还无法撼动国内大市场。

　　面对严峻的形势，珠三角各地不约而同地制定了集群化推进机器人产业的策略，并出台了相应政策。因为单个企业力量有限，只有将他们聚集起来，协同攻关、持续创新，才能尽快弥补产业链薄弱环节，摆脱受制于人的现状。在佛山，利迅达、嘉腾、鼎峰、广锻4家机器人龙头企业联合研发的全自动化冲压“无人车间”，就是产业链协同创新效果的最好证明。

　　瓶颈是什么

　　机器人的大规模应用是否还存在难题?如果说过去的障碍主要在于行业认知和接受度，那么现在最大的障碍无疑是资金。巨大的投入令许多中小企业望而生畏。事实上，机器人在珠三角制造业中的大规模应用始于去年下半年，不到一年时间，机器人已渗透家电、汽配、电子信息、食品等诸多行业，并给这些行业带来了深刻变革。