对超声流量计性能的工业研究评估
超声流量计是通过测量超声波脉冲在流体中的传播时间导出气体体积流量的。对于1台超声流量计，由于确定流量准确度是流量计设计和计算方法、上游管道要求的函数，这不同于许多传统的测量方法。
举例，孔板流量计测量流量，对已确定的流出系数的准确度之内，要求对称，无旋涡流。为了得到已公布的流量测量的性能，AGA 3号报告建议了最小的直管段长度、管径的变化、孔板流量计上游的安装要求。当孔板流量计规格（β比）增加，由于减少了流量堵塞，使孔板对速度剖面的整型作用也减小了，其对流体干扰的敏感度也增加了。
涡轮流量计因流体对转子的作用也改进了流动剖面。由于进口流动剖面的改进，使涡轮流量计的性能也得到了改进。由于涡轮流量计对速度剖面的非对称性敏感，为此，AGA7号报告要求涡轮流量计使用整流器以消除进口的流动旋涡。
由于超声波流量计基本上没有影响人口流动的障碍物，流量计不会改变流动剖面，这种流量计根据流量计取得的流动样，依据可靠的计算方法准确地确定流量。
在多声道超声流量计的设计中，制造者尝试对流量计进行优化以降低它们对流动干扰的敏感。如果流量计可以对所有的流动干扰做修正补偿，那么，就可以不用整流器了。然而，由于有少量已发表的有关整流器如何影响多声道超声流量计性能的资料，对整流器与超声流量计联合应用仍有兴趣。根据其它型式的流量计的应用经验，整流器意味着潜在的效益。
作为一个替代多声道流量计的有效益的方案，与价格便宜的单声道超声波流量计一起使用整流器也是有意义的。另外，有少量可靠的试验数据证实了使用整流器的单声道流量计的性能。
这些结果得自第一部分试验，这些试验试图确定8in单声道和多声道超声流量计以不同配管安装和当与1台整流器联合使用的实用经验。这个试验是在试验流量计上游设置一个弯管或两个弯管，并且在流量计加装或不装整流器的情况下运行的。
进一步的试验是打算评估双向流量计测量性能和流量低于流量计能力1%时的流量测量准确度。在流体可以是双向流动的地方，如地下储气设施，计划安装超声流量计的人们对双向测量性能是关注的。
对于一个计量站的安装，需要确定流量计的数量和口径，因为量程比的原因，低流量的测量性能也应关注。
二、试验方法
流量计安装在高压环路（HPL）的测试管段上，试验介质为输送级的天然气。同时收集超声流量计和HPL上的临界流喷嘴组上的数据，它们作为流量标准。
在不同的压力下，5个双加权的音速喷嘴相对于HPL称重罐系统进行现场校准。所有的校准，由1台在线气相色谱仪和 AGA 8号报告状态方程确定气体性质。
与HPL的参比压力相关的静压，在1台流量计下游两倍管径处测量。气体温度在每台流量计下游三倍管径处测量。测量的温度和压力与测得的气体组分和超声流量计测出的气体体积一起被用于计算超声流量计的质量流量，这个质量流量再用来与临界流喷嘴确定的流量进行比较。
根据制造厂选用的方案，超声流量计可以用不同的方法得到体积流量。流量计M3和M4内部的校准方法用来计算总的气体体积和运行期间的时间。然后根据总的量计算平均流量。
流量计M1和M2报告（测量）实际流量，每秒提供一次流量值，确定平均体积流量。单个通道的状态、速度和声速数据也被记录。
典型的测试系统由通过流动环道的可循环气体构成，并达到气体温度和压力稳定，选择和切换不同的音速喷嘴组合确定稳定的流量。一个测试点由流量和其它度量90s周期内计算的平均值组成。一个测试点要重复6次以计算平均值和标准偏差。测量数据同时也由2台涡轮流量计采集。涡轮流量计的数据确认实验的一致性。
用于本次试验的4台流量计由制造厂提供，它们都是可商业化的。在本项目试验前没有做过流量校准。4台流量计有2台多声道的，有2台单声道的。表1给出了流量计声道布置情况。
表1 测试流诅计几何参数 
三、基本测试安装
基本测试的管线安装示于图1。所有的配管由8in内径的40号碳钢管（7.981in内径）制成，内部焊缝磨光。测试的流量计安装在90°长径弯头下游40D（D＝8in）、59D、97D处。弯头的上游安装一个 12in×16in×10in的Sprenkle流束整流器，整流器之后是一个 10in×8in的同心大小头和43D 8in直管段直到弯头。每台流量计可在四个轴向位置中的两个进行测试（见表2）。
表2 流量计在基准条件下的测试位置 
图1 基本流量测试的管线安装
四、基本测试结果
2台多声道流量计（M1和M3）在基准安装条件下的测试性能示于图2和图3。结果以百分误差表示（相对于 MRFHPL临界流喷嘴），其作为通过流量计的平均流速的函数。一个点代表了每个流量下6个重复测量的平均值，误差带表示95%置信水平。
对于流量计M1，在速度大于10ft/s时，所有的数据均落于0.4%范围之内，与速度无关（见图2）。 在流速低于10 ft/s时，误差曲线向上偏转，这可能是一个正向的零偏差或者修正算法的偏离引起的，这不能完全认为是低流量下的速度剖面不同所造成的，或许是两种影响的合成。
检查流量计的零流量，指示出零点飘移量为0.01ft/s。如果去掉零飘移，向上的偏转将会被拉平，由于最小的速度点（2.8ft/s）飘移为0.35%而在5.6ft/s的点飘移为0.18%。无论如何，这说明不能认为曲线向上偏转完全是零点飘移引起的。
图2 多声道流量计M1的基本流量测量结果
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