通往零排放之路 奔驰新能源技术介绍

E级Coupe最值得炫耀的地方就是它的风阻系数：仅为0.24，这个数字是相当低的，低到什么程度呢？据说是目前所有量产的汽车当中最低的。我不敢确定是不是真的最低，但至少我确定它的侧面流线看起来真的是“如丝般顺滑”。

三、什么是混合动力（Hybrid）？

混合动力这个词相信大家都已经相当面熟了，作为一个小标题列出来甚至都有点突兀，不过为了文章结构上的呼应美大家就忍了吧。奔驰定义的混合动力主要包含了这么几个部分：锂离子电池、内燃机、动力控制组件、混合动力模块、七速自动变速箱。值得注意的是所有混合动力模块都可以兼容七速自动变速箱，从而达到节能的目的，这对于暂时没有推出双离合变速器的奔驰来说确实是非常周全的考虑。

奔驰混合动力（Hybrid）的基本原理是这样的：当起步和加速时，电动机为内燃机提供动力辅助；在制动时，内燃机没有燃油供给，电动机将制动能量回收至蓄电池中；正常行驶时，电动机关闭，依靠内燃机驱动。

代表车型：S400 Hybrid

S400 Hybrid去年已经在国内上市，现在偶尔能在街头看见它的身影。这台混合动力豪华车搭载了3.5升排量自然吸气汽油发动机和15kW电动机，百公里综合油耗8升左右，对于一款大型豪华车来说，是相当出色的成绩。

四、什么是电力驱动（Electric Drive）？

这个也很好理解，就是最终车辆的驱动是靠电力来实现的，不过电力的产生就有好几种了，这就引出了奔驰的几种不同的电力驱动系统结构，分别是E-CELL、F-CELL、E-CELL PLUS。

1. E-CELL

E-CELL是指什么呢？这是结构最为简化的一套系统了，核心部件只有两个：电动机和高压蓄电池。从原理上来讲这跟大街上见的电动自行车是同类型的结构，也就是靠电池里的电来驱动电动机，电动机来驱动车轮转动。

代表车型：电动版smart fortwo、A级E-CELL