把ipad装到汽车上！－汽车信息娱乐与消费电子融合探析
来自上汽乘用车公司技术中心电子电器部信息娱乐系统经理蔡德暄做了《inkaNet-开启车载信息服务的中国时代》的主题演讲，对汽车信息娱乐与消费电子的融合进行了分析。
他指出到2020年，中国会有2亿乘用车！如何让这些车成为作为物联网甚至三网融合国家战略的一部分已经成为当务之急，要实现这个目标，他将一个ipad放置于汽车仪表板上暗示了一种解决方向。
2010年5月， 诺基亚与汽车消费电子公司（CE4A）联合发布了“终端模式技术规范”，并期望该规范能成为智能手机和车载信息娱乐系统集成的行业标准。诺基亚预想，车载屏幕及音响系统将完全与智能手机相连，并且驾驶员可以通过车载屏幕触控使用诺基亚Ovi功能包提供的地图导航和音乐等服务。
诺基亚已经与菲亚特、阿尔派电子（Alpine Electronics）和大陆集团（Continental）等公司进行了合作，而CE4A的合作伙伴包括大众、奔驰、宝马、奥迪和保时捷等汽车制造商。因此，诺基亚智能手机一定会在不久的将来实现与车载信息娱乐系统集成。现在，通用也和Android讨论如何在APP Store上通过授权盈利。
“汽车信息娱乐与消费电子融合会成为一个趋势！”蔡德暄指出，“从2007年到2014年智能手机的销售增长达800%，所以通过应用程序延伸汽车信息娱乐是必然的趋势。”他以福特SYNC的成功来说明了这个趋势。
福特SYNC™，即专为手机和数字媒体播放器配备的福特车载多媒体通讯娱乐系统，由福特与微软共同开发。第一代福特SYNC于2007年亮相北美国际车展。此后，SYNC增加了车辆健康状态检测和自动接通紧急救援电话的功能。而最新的SYNC则集成了交通监测、导航与迅息功能，为驾驶者连通一切驾驶途中所需要的信息。
他指出目前车载信息娱乐系统的OS都不完善，包括Android也有待完善，他认为所有OS都在向开放架构发展。
他指出下一代汽车信息娱乐系统要具备的要素有：
1、更友好的HMI（人机界面）
2、音效更好，支持更多格式编解码；
3、更好的收音机效果；
4、更多显示内容；
5、减少汽车信息娱乐和消费电子的差距；
6、车联网的实现
而且，他指出，汽车信息娱乐的发展改变了传统的汽车电子供应链模式，传统上，汽车OEM一般只是和Tie-1供应商联系，不与半导体厂商接触，但是，汽车信息娱乐的发展改变了这个模式，现在，汽车OEM不但要和半导体供应商直接联系，甚至会和ARM这样的IP供应商联系。
所以这样的改变创造了巨大的商机，他表示上汽会推动汽车应用的开放应用模式。
在这个论坛的侧面，飞思卡尔展示了基于Android平台和WINCE平台的汽车信息娱乐系统，这个解决方案采用触摸屏设计，能提供很大的信息量，可以将音频、视频播放、GPS、蓝牙等整合在一起。
评论