隔着10cm厚混凝土“也可供电” 日大学开发出新型汽车无线供电技术

日本丰桥技术科学大学在7月5日至6日于太平洋横滨国际会展中心举行的无线技术展会“Wireless Technology Park（WTP）2012”上，利用实物大小的汽车轮胎和道路演示了电场耦合式无线供电技术。

利用实物大小的车轮和道路用混凝土进行实际演示。

该大学电气电子信息工程学系教授大平孝的研究小组正在研究将电场耦合（或电感耦合）式无线供电技术用于为行驶中的汽车供电。

　　此次的发表与该研究小组以前的发表有两点不同：（1）向实物大小的车轮输送50～60W的大电力；（2）在送电侧的金属板与车轮之间隔着厚度约10cm的混凝土。电力传输效率在模拟道路的普通混凝土下方的金属板到安装在车轮一侧的灯泡之间“高达80～90％或以上水平”（大平）。

　　尤其是（2）这一点，大平表示，“预计混凝土厚度超过（实际道路通常使用的）20cm时也可供电”，这是因为混凝土的介电常数较高。虽然实际使用时送电电力还要比此次演示增加两位数，但“相关部件比较便宜，没有大的影响”。

车轮部分的详细情况

为模型车充电的示例。即使隔着10cm厚的混凝土，车轮仍可转动。