基于1553B飞机总线系统通讯软件的设计
MILSTD1553B数据总线具有双向输出特性，实时性和可靠性高，广泛应用在当代的运输机和相当数量的民航客机以及军用飞机上。
1 1553B数据总线系统构成
1553B总线系统主要由3部分组成：总线控制器BC；远程终端RT；数据总线D ata Bus。
某飞机的总线系统构成如图1所示。
图中CIP1为BC，CIP2为CIP1备份，其他子系统都是RT，并且此总线系统是双余度的，两套总线互为备份。
CIP1为通信和信息处理系统；CIP2为通信和信息处理系统备份；DTE为数据传输设备；INS为惯性导航系统；FDR为飞行参数记录系统；ADC为大气数据计算机；IFU为接口组件；FCC为火控计算机；SMS为外挂管理系统；LRS为激光测距系统。
2 1553B数据总线通信协议
1553B总线的工作频率是1 Mb/s 。采用曼彻斯特II码，半双工工作方式。主要的硬件部分为总线控制器（BC）、远端终端（RT）和可选用的总线监控器（MT）。一般情况下，这3部分通过1个多路总线接口（MBI）来完成。可把MBI嵌在计算机内。该总线有10种消息格式。每个消息至少包含2个字，每个字有16个消息位，1个奇偶校验位和3个位长的同步头，所有的消息字都采用曼彻斯特II码构成。1553B的数据总线传输的字的格式如图2所示。
1553B数据总线用的是指令／响应型通信协议。他有3种类型的终端，分别为：
(1)总线控制器（BC）
他是在总线上惟一被安排为执行建立和启动数据传输任务的终端。
(2)远程终端(RT)
他是用户子系统到数据总线上的接口，他在BC的控制下提取数据或吸收数据。
(3)总线监控器（MT）
他“监控”总线上的信息传输，以完成对总线上的 数据源进行记录和分析，但他本身不参与总线的通信。
3 1553B数据总线消息传输格式
1553B总线上的信息的传递是以消息为单位的。所有的消息都是由数据字、指令字、状态字组成。下面是1553B协议允许的10种消息格式，如图3所示。
4 某型飞机总线系统通讯层次结构
参考ISO的开放式互连系统七层模式，某型飞机机载系统分为5层：应用层、驱动层、传输层、数据链路层和物理层，如图4所示。
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