锂聚合物电池的概念及参数简介
锂电池最常用的有锂聚合物（Li-Poly）与锂离子（Li-ion） 这两种，与我们常用在模型上的镍镉（Ni-Cd）与镍氢（Ni-MH）电池有相当大的差异。锂聚合物电池被应用在很多电子装置上。随便举例就有手机、笔记本计电脑、PDA和随身听等。不过大部分的锂电池不是被设计来用在遥控模型上的，我们把锂电池用在遥控模型上，这并未在这些锂电池当初被设计出来所考量的应用用途之内。锂聚合电池与锂离子电池相似的是单颗电压通常都是3.6V，不过与锂离子电池不同的是锂离子电池外壳通常是硬壳的，而锂聚合物电池的外壳则是软壳的。一般的锂聚合物电池是薄长方形并且在上方有两个突出点，一为正极一为负极。
我们使用锂电池的原因是锂电池显着比镍镉或是镍氢电池在重量上轻很多，这可以使我们的飞机飞得更久更好。此外，聚合物锂电池的安全性比金属外壳的液态锂离子电池的安全性更高，聚合物锂电池不爆炸、不燃烧，使用非常安全。但我们还是要提醒您小心使用，短路也是造成间接燃烧的可能因素！
2、电压与电池数的计算
锂聚合物电池在充电与放电时的特性与镍镉（Ni-Cd）与镍氢（Ni-MH）电池有所不同，当单颗锂电池充饱电时的电压约为4.2V，全放电完时的单颗电压则约为3V。我们在使用上锂电池时要保持单颗锂电池的电压介于3～4.2V之间，过充与过放皆会对锂电池造成伤害。不要忘记设定你的电子变速器的截止放电电压以避免锂电过放。
如果您有使用过镍镉（Ni-Cd）与镍氢（Ni-MH）电池进行飞行，由于单颗镍镉（Ni-Cd）与镍氢（Ni-MH）电池的电压为1.2V，而锂电池则是3.6V，因此您必需进行一些换算。如果原来是用6～7颗镍镉或镍氢电池，则可用两颗锂电池串联以取得近似的电压。如果原来是用10～11颗镍镉或镍氢电池，则可用三颗锂电池串连以取得近似的电压。
有许多飞友原来是用8颗镍镉或镍氢电池，则会有卡在该选择两颗或是三颗锂电池串连以取得近似的电压的选择之中。以我的经验来说，最好选择的方法应该是要先了解之前在使用镍镉或镍氢电池飞行时，所需消耗的功率瓦数（W），再透过搭配使用锂电、马达、螺旋桨以取得进似的功率输出。
举例来说：如果你之前的飞机是用400级的马达，使用8颗镍镉或镍氢电池（9.6V），飞行时电流为10安培。则你每秒需要损耗9.6×10 = 96 （W）瓦的功率，因此若您使用两颗锂电池（7.2V），则你可能得换桨飞行，电流为13安培；或是使用三颗锂电池（10.8V），并换桨飞行，让电流为 8.9安培。诸如此类的搭配估计需要一点经验，以求得最好的搭配效果，不过计算功率输出以此为基准来进行估计是一个不错的开始方式。
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