高性能栅极驱动器提高HEV和EV应用的效率和可靠性
汽车向电气化方向发展，需要具有更高效率、更大驱动电流和更强抗噪能力和符合汽车标准要求的逆变器。尤其是在混合动力汽车(HEV)和电动汽车(EV)领域，逆变器在运动控制、电池管理(充电和控制)以及DC/DC转换器得到广泛应用。
飞兆半导体公司(Fairchild)技术行销副经理张瑞斌告诉记者，2010年EV逆变器动力传动系统就比2004年EV逆变器缩小20%，同时还提高功率密度和抗噪能力。为了帮助设计人员应对这些挑战，飞兆半导体最近开发出大电流高侧栅极驱动器IC产品FAN7171和大电流高侧与低侧栅极驱动器IC产品FAN7190。
张瑞斌说，FAN7171和FAN7190是飞兆半导体汽车高压IC(HVIC)栅极驱动器系列的成员，适合电动与混合动力DC/DC电源和功率逆变器、柴油和汽油喷射器及阀门，以及MOSFET和IGBT高侧驱动器应用，在严苛的汽车应用中能提供更高效率、更大驱动电流和更高稳健性。
FAN7171和FAN7190具有很高的功率密度，4.5A/4.5A源/漏电流驱动能力。FAN7171能够驱动工作电压高达+500V的高速MOSFET和IGBT的单片式高侧栅极驱动器IC，而FAN7190则能够驱动工作电压高达+600V的MOSFET和IGBT。更大的驱动能力能够实现功率更高的系统，提高功效。
大电流高侧栅极驱动器IC产品FAN7171架构图
两款器件采用飞兆半导体的高压工艺和共模噪声消除技术，均具有缓冲输出级，带有设计用于大脉冲电流驱动能力和最小交叉传导的全部NMOS晶体管。FAN7171和FAN7190具有很强的抗噪能力，15V VBS下负电压摆幅(VS)低至-9.8V，可实现更高的设计可靠性，并提高了在恶劣噪声环境中的耐久性。
FAN7171和FAN7190满足汽车AECQ100 Class 1标准，是具有更多功能的高集成度器件，能够减少元件数目并降低材料清单成本，缩小线路板空间并有缩短设计周期的潜力。
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