倒车停车传感器电路

如果您是新手，那么在停车时很难判断距离。反向泊车传感器电路借助三个LED指示灯来显示距离，从而解决了这一问题。我们可以轻松地将该系统安装在汽车后部。该系统使用12V可充电电池。本文向您介绍了如何设计倒车雷达。我们也可以在红外水位检测电路中使用相同的概念。

汽车和障碍物之间的距离由一组LED灯（D5至D7）显示。如果汽车与障碍物之间的距离为25cm，则D7将发光。当距离为20cm时，D7和D6 LED点亮，当距离为5cm时，所有LED（D5、D6、D7）发光。当距离超过25cm时，所有LED熄灭。

反向驻车传感器电路原理：

驻车传感器电路主要由两部分组成，一部分是发射部分，另一部分是接收部分。发射器部分使用NE555定时器IC作为可控多谐器来驱动红外发射器。发射频率设定为120Hz。

红外发射器发射的红外脉冲被障碍物反射回来，由红外接收器接收。

峰值检波器（R4和c4）的输出电压与汽车保险杠和障碍物之间的距离成正比。峰值检波器的输出电压给三个比较器U2:B、U2:C和U2:D的输入端： C和U2:D的输入端。这些比较器根据输入电压和参考电压切换LED状态指示灯。

反向泊车传感器电路图：

电路元件：

发射器

NE555定时器

红外线发射器

电解电容 - 1uF, 16V

电阻 - 10k, 1k, 330 ohm

接收器

LM324 IC（低功耗四运算放大器）

红外接收器

1n4148二极管 - 2个

电解电容 - 100u (2), 10u, 47p, 1u

发光二极管 - 3 (5mm)

1k 电阻器 - 7

1M欧姆电阻 - 2

4.7k , 1.5k 电阻器

12V直流电池

连接线

反向泊车传感器电路设计：

在发射器部分，555定时器工作在可控模式，以产生频率为120 Hz的信号。555定时器的第4脚与电源相连，以避免突然复位。输出脉冲产生于555定时器的第3脚。电阻R1、R2和C1设定555定时器的输出频率。

电阻R4和C4构成峰值检波器，用于检测放大信号的峰值。

运算放大器作为比较器：

运算放大器有两个输入端（非反相和反相）和一个输出端。当非反相电压大于反相电压时，运算放大器的输出为高电平。

当反相电压大于非反相电压时，输出电压为低电平。

在上述电路中，比较器非反相引脚的电压作为参考电压，比较器的反相输入电压与参考电压比较后产生输出。

电阻 R8 至 R11 用于在非反相引脚上设置不同的参考电压。

电阻R12、R13和R14用于保护LED免受高电压的影响。

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如何操作反向泊车传感器电路？

根据电路图进行连接。

将发射器和接收器布置成当障碍物存在时红外接收器应能接收到红外光线。

打开电源，将障碍物置于25cm以外，此时您可以观察到LED灯不发光。

将障碍物距离减小到25cm，此时可观察到D7 LED发光。

现在将距离缩小到20厘米以下，那么D7和D6 LED都会发光。

如果将距离缩小到5 cm，则所有LED灯都会亮起。

反向泊车传感器电路应用：

该电路可用于汽车安全停车。

我们可以用这个电路来测量距离。

通过少量修改，我们还可以将此电路用作红外液位探测器。

该电路的局限性：

红外接收器可能接收到正常光线。因此，停车传感器可能无法正常工作。

我们应准确布置红外传感器，否则它们可能无法检测到障碍物。