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中国纯电动重卡大盘点 市场正逐步被打开

作者:时间:2017-12-25来源:电动汽车资源网收藏
编者按:电动重卡发展最主要的制约因素就在于续驶里程方面,目前电池技术还满足不了长途运输的需求。除非充电配套设施做得很好,才能解决续驶里程短的问题。

  近几年,不论是在国内还是国际,越来越多的卡车企业推出电动重卡产品。在国外,主要生产企业有特斯拉、Tanfield集团、Electrorides、史密斯公司、TransPower、斯堪尼亚和西门子、宝马公司和斯堪姆等,而国内如果包括环卫车生产企业,都将近30多家。如果排除环卫车生产企业,仅有8家企业研发、生产与销售,分别为比亚迪、成都大运、东风、安徽华菱、第一汽车集团、一汽解放青岛、湖北三环、中通客车。不过,虽然有许多家车企在生产,但规模化较少。

本文引用地址:http://www.eepw.com.cn/article/201712/373562.htm

  一、电动重卡定义与分类

  百度百科对重卡的释义和分类为,重卡是重型卡车的简称。这是一种地道的、传统的、非正式的对重型货车和半挂牵引车的称谓,包括大家在公路上看到的各种专用车(洒水车、消防车、公路清洁车、油罐车、搅拌车等等)、自卸车(拉土车,都有举升器)、货车(运货的,包括牲口之类)以及一些不多见的越野车(军用的多)。

  在GB/T3730.1-88标准中,重型载货车总质量>14吨。在GB/T 15089-2001标准中,N3类车型,最大设计总质量超过12000kg的载货车辆,没有明确说明是哪类车型。

  不过,在大多数主流媒体中,重卡仅仅包括混泥土搅拌车、自卸车、载货车、牵引车和半挂车,并未把环卫车等其他车型纳入该阵营中。

  北京市经信委的吕楠和江淮的姜建华都一致认为,重卡根据车型可分为整车、半挂牵引车和底盘三类;根据用途可分为物流运输类和工程建设类。其中,整车和半挂牵引车主要用于物流运输,底盘主要用于改造工程用车,满足工程建设需要。



  那么,在这里,我们将探讨总质量大于12吨的电动版的混泥土搅拌车、自卸车、载货车、牵引车、半挂车和其他作业类专用车,不包含环卫车(注:按照百科上的释义,达到一定总质量的环卫车属于重卡范畴)。以下车辆所有车型都是进入了工信部《道路机动车辆生产企业及产品公告》和《新能源汽车推广应用推荐车型目录》。

  二、生产及其车辆基本特征

  生产的企业屈指可数,共有8家车企,分别为比亚迪、成都大运、东风、安徽华菱、第一汽车集团、一汽解放青岛、湖北三环、中通客车。



  在该批车辆中,运输车有纯电动自卸车、纯电动牵引汽车、纯电动教练车、纯电动厢式运输车、纯电动载货汽车、纯电动售货车、纯电动电源车、纯电动混凝土搅拌运输车。如下图表:





  三、基本参数

  不言而喻,该批车辆总质量在12吨以上,最大总质量可达25吨,数量最多的为18吨。续航里程方面,这些车辆续航里程小于160km,续航都偏小。其中,续航大部分车辆的续航在100km左右。



  搭载电量方面,这些电动重卡车型,搭载电量都不是很大,最大为164.51kWh。相比它的总质量,极度不匹配。



  (一)电动重型运输车细分市场参数情况

  (1)纯电动牵引车

  在5款电动牵引车中,总质量基本上为18000kg,仅有一款车型为24700kg。其中除了比亚迪的车辆,其他车辆基本上采用沃特玛电池,续航里程仅为100km左右,搭载电量在130kWh,仅有一款车辆续航里程170km,搭载电量为290.61kWh。而比亚迪的BYD4180D8DBEV纯电动牵引车搭载的是惠州比亚迪的磷酸铁锂,搭载电量为350kWh,续航里程可跑210km。

  (2)纯电动自卸车

  在3款纯电动自卸车中,总质量都不小于25000kg,额定载质量不小于12375kg。比亚迪两款自卸车中,搭载电量都在300kWh,续航里程可达到240km以上。不过,搭载了沃特玛电池的车辆,续航里程和搭载电量都不是很大,搭载电量仅为130kWh,续航里程为120km。

  (3)纯电动厢式运输车

  这4款纯电动厢式运输车,其总质量都是18000kg,额定载质量介于8575~9105kg之间,整备质量介于8700~9230kg之间。其续航里程和搭载电量都不是很大,续航里程大致在100kg,搭载电量介于120~130kWh之间。

  (4)纯电动教练车

  这款教练车因为主要用于驾考,故其续航里程和搭载电量都不是很大,其搭载电量为58.34kWh,续航里程为90km。

  (5)纯电动电源车

  两款纯电动电源车都是客车车身和底盘,总质量都为18000kg,搭载都是力神动力的磷酸铁锂电池,搭载电量在140kWh,续航里程在160km左右。

  (6)纯电动混凝土搅拌运输车

  2款纯电动混凝土搅拌运输车总质量在25吨和32吨,额定载质量为8.8吨和16吨,一款搭载164.51kWh,续航为108km,一款搭载了324kWh,续航可达260km。

  港口、环卫、工程、短途等成为电动重卡四大市场

  运输类电动重卡市场,各类车型都不尽相同,电动牵引车、电动载货车、电动自卸车等,受制于续航里程大小,目前主要在场地用车和固定线路运行。如港口和码头、仓库、铁路站、机场以及工地内。

  其他专用车,如电动电源车,主要用于为车辆进行充电;电动教练车的市场在驾校等:电动混泥土搅拌车,用于混凝土搅拌机里搅拌好的混凝土或砂浆运送,主要市场在土木工程建设集团等。

  一般而言,物流运输类重卡需求与物流行业景气程度密切相关,主要取决于公路货运量、公路货物周转量等因素;工程建设类重卡需求与基建工程、房地产新开工数量等密切相关,主要取决于固定资产投资强度,房屋开工面积等因素,并受货币信贷宽松程度影响较大。

  小结:在这些车辆中,有一些车辆自重较大,续航里程和搭载电量却很小,载货能力有限。专业人士表示,“电动重卡发展最主要的制约因素就在于续驶里程方面,目前电池技术还满足不了长途运输的需求。除非充电配套设施做得很好,才能解决续驶里程短的问题。”



关键词: 纯电动重卡

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