C-NCAP你知道吗？ 安全冠军的考验

目前C－NCAP碰撞测试已成为国内安全碰撞测试标杆。图为2007年度C－NCAP碰撞测试中，获两厢车最高安全评价的昌河铃木利亚纳正面碰撞瞬间。

新闻背景

日前，中国汽车技术研究中心C－NCAP（中国新车安全评价规程）公布了2007年度最后一批碰撞测试结果。其中，昌河铃木利亚纳以40.1分的成绩，获得目前A级车最高安全评价四星。利亚纳的这一碰撞成绩，也是2007年度两厢轿车的安全冠军。

据悉，2007年有多款两厢车参加了C－NCAP碰撞测试，但成绩均在三星以下。而利亚纳作为一款万元以下的经价，成了行业关注的焦点。

C－NCAP是什么

对消费者来说，C－NCAP这个词还比较新鲜。简单地说，C－NCAP中，C代表中国。NCAP是对缩写，即规程（NewCarAssessmnetProgramme），在欧洲已有二三十年历史。该标准是消费者购车时参考的权威数据，在NCAP检验中成绩不佳的车被。C－NCAP是中国实施的新车评价规程。

中国汽车技术研究中心在深入研究和分析国外NCAP的基础上，结合我国汽车标准法规、道路交通实际情况和车型特征，进行广泛国内外技术交流和实际试验，确定了C－NCAP的试验和评分规则。C－NCAP2006年7月正式运行，试验所需车辆由中国汽车技术研究中心C－NCAP管理中心在不告知生产企业的情况下从4S店直接购买。

C－NCAP要求对一种车型进行车速50km／h与刚性固定壁障100％重叠率的正面碰撞、车速56km／h对可变形壁障40％重叠率的正面偏置碰撞、可变形移动壁障速度50km／h与车辆的侧面碰撞等3种碰撞试验，根据试验数据计算各项得分和总分，由总分确定星级。评分规则细致严格，根据得分，车辆性能分为1到5＋共6个星级，最高得分为51分。

安全冠军的考验

要获得C－NCAP的高级别星级，要进行哪些严格测试呢？我们以两厢车利亚纳为例。

据了解，利亚纳进行了3次碰撞测试，其中以40％偏置碰撞和正面碰撞成绩最为突出。

首先正面碰撞，它获得了13.29的高分。碰撞试验现场信息显示，利亚纳在碰撞后前挡风玻璃仅有一道细微裂痕，4门开启正常，ABC内乘员坐姿保持良好，头部及胸颈部得分均较高，在同级车中，腿部得分也处于较高水平。

侧面碰撞测试尽管无侧气囊等被动安全措施保护，但左前门和左后门下方的防撞梁，防止了局部受力过大，得分11.52，表明其乘员保护性能比较令人满意。碰撞中侧面玻璃粉碎，但除B柱外，A柱及C柱均无明显形变，驾驶室保存较好，腿部保护仍较为出色。

在难度最高的正面40%重叠可变形壁障碰撞中，利亚纳15.33的得分排在去年所有获得4星测试车成绩的首位。其吸能车体设计再次起到重要作用，A柱无明显形变，驾驶室保存完好，前挡风玻璃无任何破碎。安全气囊保护作用明显，头胸部得分较高，腿部保护也比较令人满意。

比较我国现有强制性碰撞标准，C-NCAP更严格、更全面。除完全正面碰撞和侧面碰撞，还增加了偏置正面碰撞，并在两种正面碰撞中，在第二排座椅增加假人放置，结合严重碰撞环境下车内乘员在头部、胸部、腿部等的伤害程度，将试验车安全性进行分级。

中国汽车安全助推器

目前，汽车安全已成为影响市场消费的重要因素。C-NCAP新车评价规程是中国汽车市场高度发展的产物，去年，中国汽车技术研究中心发布了多批C-NCAP碰撞测试结果，如凯美瑞、奥迪A6等中高级车撞出五星成绩、东风本田新世代CR-V获“五星＋”(最高分50.6)等。眼下，C-NCAP碰撞测试结果，已成为国内最受厂商、媒体和消费者承认的汽车安全评测标准。

专家称，C-NCAP在项目设置及成绩评定标准方面均与国际NCAP安全测试水平接近。它可为消费者购车提供具体而可靠的汽车安全参考数据，也是规范汽车厂商产品安全性的重要工具，已成为中国汽车安全发展助推器。