基于HVIPM模块的电力机车变频控制
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三菱公司在电力机车领域发展了一门新的技术，就是采用基于新一代高压智能功率模块（hvipm）两电平变频控制，该产品紧凑、轻巧，而且在模块内部集成了驱动电路和各种保护功能。
目前在电力机车拖动上的发展趋势是要求有更快的速度、更高的能效、更舒适的乘坐和更低的维修频度。要达到这些目的，使用绝缘栅双极晶体管（igbt）是一种比较好的方法，因为它能提供快速的开关、低损耗和低能量电压驱动控制回路。基于igbt的变频器一般体积较小、重量轻、效率高、控制快和噪音低。三菱公司正在发展的技术将是利用更小、更轻和更可靠的下一代高压智能功率模块（hvipm），hvipm是由igbt组成，并内置门驱动电路和保护回路（是由igbt模块与内置门极驱动电路和保护电路所组成）。
本文将介绍的就是基于3.3kv hvipm的电力机车变频控制系统。
2 电力机车牵引的两电平变频器
三菱公司推出的变频器原型将是下一代电力机车用的紧凑、轻巧、高可靠、低维护量和环保的变频器。图1所示是在电力机车上主要的技术挑战目标和他们的解决方案。
在三菱公司的每台机车中都有两部分共计8个马达组成（图2），而表1列出了变频器的基本技术指标。本系统采用进线为直流1500vdc的逆变器方式，配置为4台410kw（各控制2台205kw的交流电机），采用风冷和矢量控制。
该变频器（或逆变器）的主回路采用3.3kv/1.2kahvipm模块，其回路电感可通过采用低感充油式滤波电容和层积式母排来降低。另外，其元器件数量的降低使变频器本体更加可靠、小巧和轻灵。
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