智能功率器件AUIPS7142G特性介绍与试验研究

　　3.3.5 24V Vcc短路测试(5V PWM驱动 频率：1KHz)

　　a. 当输入电压为24V, IPS负载短路，反馈波形如下图： Vfb反馈电压：4.028Vrms
　　b. 当AUIPS7142G在输入电压为24V时，期间AUIPS7142G一直保持正常工作。

　　做负载短路，短路时间为10-15s，解除负载短路后，负载立刻恢复正常工作。

　　3.3.6 50V Vcc短路测试(5V PWM驱动 频率：1KHz)

　　当输入电压为50V, IPS负载短路，反馈波形如下图：

　　a. VFB反馈电压：4.482Vrms(说明：输入电压为30-50V时，Vfb反馈电压均为：4.482Vrms)
　　b. 当AUIPS7142G在输入电压为50V时，期间AUIPS7142G一直保持正常工作。

　　做负载短路，短路时间为10-15s，解除负载短路后，负载立刻恢复正常工作。

　　3.3.7 测试结果汇总

　　4. 结论：

　　从上述测试结果，可以得出以下结论：

　　使用AUIPS7142G驱动汽车上大功率车灯是一种很好的选择。利用AUIPS7142G，可以采用脉宽调制方式(PWM)来控制灯的启动及运行过程，从而更有效的抑制车灯启动时的瞬间浪涌电流，有效延长车灯的使用寿命。最重要的是可以缩短故障的保护时间，对车灯控制系统实施更迅速更有效的保护。

　　AUIPS7142G具有很好的温度特性及短路保护功能，并可以根据不同的反馈电压反馈异常状态，并通过MCU对前端电路进行控制，关断控制信号。

　　与保险丝不同，AUIPS7142G的短路保护并没有损坏芯片，当短路故障排除后，系统可以恢复正常工作，而不需要更换芯片，从而减少芯片成本及人工维修成本。