智能功率器件AUIPS7142G特性介绍与试验研究
2. AUIPS7142G在智能灯光控制系统中的应用
本文引用地址：http://www.eepw.com.cn/article/198717.htm现有车辆灯光控制多采用继电器驱动方式。但是，继电器驱动方式具有以下缺点：
a. 继电器励磁线圈驱动电流较大，需要消耗较大的功率
b. 继电器的使用使控制器体积增大，重量增加
c. 继电器开关频率相对较低，触点易抖动，很难满足车辆在带电情况下行驶对机械振动的要求。此外触点抖动会影响继电器的寿命，且EMI严重
d. 难以有效实现对车灯的过热、过压、短路等故障的诊断及保护
随着汽车工业发展，越来越多的智能芯片用作替代传统的继电器，被广泛应用于车辆的灯光控制系统。由于采用的智能功率器件本身具有完善的保护功能(过压有源嵌位、过流保护、过载保护、短路保护、过温关断等)，可省去保险丝和一些分立器件，重点可减小控制器的体积;同时可实现故障诊断功能，不但可以知道是那个器件出现了故障，而且还可以知道是什么原因导致的，从而有利于维修。
AUIPS7142G在灯光控制系统中的应用线路图如图2所示：
3. 试验步骤：
3.1 测试环境
系统电压：24VDC
环境温度: 30℃
PWM频率： 1 KHz
或驱动电压：5VDC
测试设备：Tek DPO 3014
3.2 测试原理图
3.3 测试负载
3.3.1 开路测试：负载断开
3.3.2 轻载测试：2×1W
3.3.3 4×21W 灯泡负载 (5V PWM驱动 1KHz)
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