一种出租车计费器设计方案

程序经过时序仿真后的波形，如图3所示。

2.2 顶层原理图设计

顶层设计采用原理图输入方式。通过调用生成的各模块符号，并将它们作适当连接以实现顶层文件的设计。出租车计费器的顶层设计电路，如图4所示。

图4中，ko1，ko2为车速控制开关;clk为时钟信号;reset为复位信号;up_down为起/停控制信号;count为预置每公里收费的信号;load为预置使能信号;dd为预置起步费信号;out5，out4为记录里程的整数位;out6为记录里程的小数位;outl，out2为记录费用的整数位;out3为记录费用的小数位。

2.3 顶层文件仿真与下载

顶层原理图经过编译后生成顶层文件，对顶层文件进行仿真，结果正确后，利用Altera公司的FPGA芯片EPF10K3LC84—3及其SE-5M型开发系统进行下载。下载结果显示，所设计的出租车计费器完全符合设计要求。

3 结语

由于新器件内部电路是用程序构建的，硬件的逻辑关系由语言来描述，所以只要修改语句则可修改硬件的逻辑关系。由此可见这种设计方法，可大大提高工作效率，设计更加灵活、快捷，可减少器件的数量，避免复杂的接线，缩小系统的体积，降低消耗，提高系统的可靠性、继承性、移植性。