铁路行车标志设置及机车自动识别的方法

本文论述了一种基于RFID（Radio Frequency Identification）射频识别技术的铁路行车标志设置及机车自动识别行车标志的方法，该方法通过对RFID的电子标签的特定设置，对应铁路行车标志，并将设置好的电子标签放置于铁路的行车标志的对应位置，机车上安装设置好RFID读写器及声光报警装置（必要时可与机车上自动停车装置相连）。当机车通过装有RFID标签的线路时，机车上的RFID读写器自动识别线路上的RFID标签信息，根据特定的编码规则，给出语音提示和声光报警，从而警示和提醒司机，以完成铁路标志牌的相关作用。

1 基于 RFID 技术的铁路行车标志设置及自动识别的具体方法

针对上述引言中现有铁路行车标志的不足之处，利用RFID 技术，将行车标志由标牌改为RFID 电子标签，由原机车司机识别标牌改为RFID 读写器自动识别特定的RFID 电子标签。该方法如下：

1.1 对 RFID 电子标签进行特定编码和设置封装

通常 RFID电子标签有4 个区域，分别为：Reserved Bank ；EPC Bank；TID Bank ；USER Bank ; 在这里我们不讨论RFID 技术的细节，只叙述在此文中的应用。

Reserver Bank ：对该区的操作可以决定用于铁路行车标志RFID 电子标签的启用和失效；EPC Bank：对该区数据的操作决定RFID 电子标签的所对应行车标志；TID Bank ：该区域数据是出厂设置好的，不可擦写的，具备全球唯一性，决定了用于铁路行车标志的RFID 电子标签与其它RFID 电子标签的区别；USER Bank ：用途非常多，可以是EPC Bank的延伸，定义EPCBank所对应行车标志的详细信息及相关注意事项，也可以记录该行车标志的维护信息及其它行车所需的相关信息等等；针对铁路行车标志的设置环境，有针对性的进行封装，会具备比现有行车标志使用年限更长、容易安装、易维护、低成本等特性。

1.2 对封装及设置好的 RFID 电子标签成组使用及安装

对封装及设置好的RFID 电子标签安装在所需安装行车标志地点的线路轨枕之间（这点与现有行车标志牌的安装有区别，现有行车标志牌安装在醒目位置的线路两旁），所示；对设置好的RFID 电子标签“成组”使用，使连续警示和分区段提醒成为可能，是现有行车标志所无法比拟的。

1.3 机车上安装 RFID 读写器及并按编码规则进行相应设置

在线路上对封装及设置好的RFID 电子标签安装完成后，机车上安装RFID 读写器及并按编码规则[2]进行相应设置，当机车行驶到线路上安装特定RFID电子标签的位置时，自动读取标签上的数据并进行解析，给出语音提示和声光报警，从而警示和提醒司机，以完成铁路标志牌的相关作用；在特殊情况下可与机车上的自动停车装置联动，紧急情况下可实现自动停车[3]，可避免类似4.28 铁路特大行车事故[4]的发生。

　　2 具体实施方式及用例

2.1 RFID 电子标签的编码铁路行车信号标志主要有：

　　◆警冲标：主要作用是标明指示机车车辆的停留位置的标志。

　　◆站界标：主要作用是标明对向出站道岔的警冲标外不少于50m 处，或邻线进站信号机相对处标志。

　　◆预告标：主要作用是标明进站信号机外方列车预告标志。

　　◆引导员接车地点标：主要作用是标明列车在行驶距车站外，不能看见进站信号机时，须在列车距站外能清晰地看引导员接车地信号标志。

　　◆司机鸣笛标：主要作用是标明列车行驶在道口、大桥、隧道及视线不良地点的前方时，司机须长声鸣笛提醒人们列车即将到达标志。

　　◆接触网终点标：主要作用是标明提醒电力机车司机不要超越接触网有效区间。

　　◆作业标：主要作用是标明在线路施工标志。机车司机见此标志须提高警惕，长声鸣笛，提醒线路施工人员撤离到安全地点的标志。

　　◆减速地点标：主要作用是标明列车应按规定限速通过地段标志。

　　◆桥梁减速信号牌：主要作用是标明在列车需要限速通过的桥梁速度的标志。