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看物联网时代 三步瓦解传统汽车产业链

作者:时间:2013-07-18来源:汽车电子网

  从汽车行业半自动与自动并行阶段,到汽车行业全面自动化,再到物流业的ATM自动化。时代,汽车行业和物流行业不会崩溃,崩溃的是产业链,崩溃掉的是人工工作,自动驾驶将成趋势。

本文引用地址:http://www.eepw.com.cn/article/147607.htm

  我现在可以大胆的说,管你打车APP,叫车平台,车联网之类现在看起来好像很时髦的东西,在未来看来都是沧海一粟。本文讨论更多的不是互联网如何一步步将汽车行业崩溃掉,更多的想从细节处描述未来的汽车行业可能的景象,来反向推测当前格局需要彻底废弃的原因。探讨汽车行业的发展分为两个阶段。

      阶段一:汽车行业半自动与自动并行阶段

  自动与半自动共存:半自动汽车就是说那种可以自动行驶也可以手动驾驶的汽车。自动行驶有个特点,就是感知周围变化而避开。当然这一定是谷歌等巨头公司率先将他们的半自动车覆盖全美。而谷歌的口碑将使得这一切更容易做到。当然这种感知只能算是初级的避让,在很多地方还需要人工驾驶。尤其像中国的各种小地方城市,这样的全自动是无法做到的,只会停留在原地。

  也就是说自动行驶会在城市各个地段限制性开启,而基于卫星定位,自动汽车将无法越过权限以自动的车行的方式进入小地方城市。

  弱化复杂度:手动驾驶汽车的复杂流程届时会被弱化,机器会更多的取代手动。考虑到使用习惯问题,设计师会小心翼翼做好这种过度设计。人是懒惰的,只要有能代替人力的可行方法,一定会非常容易接受。

  全面电动化:届时以特斯拉谷歌等巨头带路,将在全美率先开展充电站服务,随着技术问题的解决,更多的车将加入其中,加油站逐渐倒闭。政府出资鼓励,旧车将会实现各种电动化改造。

  成熟:将有两种可能。第一种是类似加油站覆盖型,电动车通过加电站即可充电,当然这些加电站很可能不是专门加电站而可能是某个商场停车场,麦当劳门口某个充电站;第二种是部分道路可充电,会分布在各个街道,只要电动车通过这些路面就会自动加满电。永不停电。

  徒劳的抵抗:固有机构组织利益受到冲击,每次都一样会有各种抵制新技术的言论出现。不过当前是互联网时代,传统话语权会被瓦解,用户会更加肆无忌惮的选择自己所喜欢的。

  :汽车第一阶段标志就是至少两辆车之间永远无法碰撞,在红绿灯前硬是停下。

      阶段二,汽车行业全面自动化

  行业崩溃:其实半自动就是行业逐渐崩溃,只不过当全面自动化后就彻底崩溃了。私家车的命运如同胶卷一样,除了个人爱好者以外,所有私家车全面消失,全部司机下岗,全部4S店关门,汽车销售员下岗,不再有洗车行业,不再有充电站。特斯拉也将成为租车公司或者淘汰出历史成为私人收藏品。

  政府回收:政府将会协助回收各种家用车用于改造成为公共租车。当然这种公共租车的意思不是政府垄断,而是自由市场。就像美国的宽带供应商一个概念。届时可能有谷歌特斯拉加入竞争的角逐,服务流程会相应提高。

  打车:任何人只要在手机上喊车,最近的一部车就会开到你这里,同时你的行走数据全部上传。

  大监控时代:感知运动其实对汽车来说还是很初级,而大卫星时代就是监控的大贡献阶段。

  第一,届时全部物体联网,两辆车之间,车与其他联网物体之间根据相关高度算法使得无法相撞:

  第二,全面铺设监控设备,从地面监控加上卫星监控每一秒的景象都可以精确捕获,这种技术实现之后,监控会严格计算任何离车的1公里内全部物体的运动,基于这样的数据。一辆车可以真正不碰撞任何东西!

  收藏车上路:如果收藏车上路则也必须联网,基于大卫星监控,任何未联网上路的车或者反侦察装置的车查出后车主会坐牢。

  全面零车祸时代:电动车的瞬间停车技术将会彻底开启,用于紧急事件。同时没有一辆车会闯红绿灯,那么就算有人闯红绿灯车也只会停住让人先过。当然,这是大监控时代,乱闯红灯的人会被毫不客气的人脸记录,最后云端罚款,情节严重者则会警察上门批评教育。

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关键词: 物联网 无线充电

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