物联网烦恼：市场的“太大”与“太小”

　　在刚刚启动的“创新广东”系列活动中，物联网被广东移动提上议程。据悉广东移动将启动能源、城市、家居、交通、农牧、生产、金融、零售等八大物联领域，大力拓展电力监控、车务通、安信通、炒股机、无线POS、企业一卡通等行业应用。

　　由此，广东成为了中国移动“下一个万亿级信息产业”——物联网版图中的又一个战略要地。如果我们将M2M视为中国移动在物联网领域的先期探索，以目前各省的发展状况看，其市场推广可算得上初现成效。

　　据中国移动内部统计，通过采用二维码、RFID、LBS、GPS、GIS、M2M网络及开关机信息等多种数据采集方式，目前全国共有31个省级移动公司开通了物联网应用，其对象涵盖了农业、工业及众多服务行业。已经具备完整解决方案能力的业务总数超过20种，包括动物溯源、农业标准化生产检测、温室监控、森林防火监控、基站监控、危险源监控系统、物流调度跟踪、车务通、神州车管家等。

　　同时，中国移动在支撑服务和技术能力方面也有提升。目前中国移动已经完成了终端和平台协议标准WMMP的制定工作，并在重庆搭建了M2M全网支撑平台，同时在全国范围内，有5省移动公司自建了M2M支撑平台，另有11个省份的M2M支撑平台正在建设中。

　　按照中国移动2010年的物联网发展规划，中国移动将实施一个平台(CMITs中国移动物联网运营支撑平台)、四个关键要素(身份识别、位置信息、触发机制、专用网络)、三类重点应用(农业、工业、服务产业)的总体规划。

　　行业门槛拖长产品周期

　　不过，看似风生水起的物联网推广，其中隐藏的诸多难点也不容中国移动忽视，比如行业门槛高、开发周期长以及标杆性产品缺乏等等。更重要的是，以目前物联网的发展现状看，中国移动首先需要应对其市场“太大”和“太小”的问题。

　　以物联网目前所能涉及的行业种类和数量来看，其对业务服务和终端网络的需求量确实巨大;但如果论及单个行业应用，其最终用户和收入规模却很有限，再加之方案的提供基本上需要“贴近”行业本身，建立通用型业务模式的难度很大，这在无形中增加了中国移动在研发成本和开发周期方面的负担。

　　以中国移动近期在海关监控系统的应用开发为例，中国移动在公路运输、进关、水路运输、出关等环节部署了相应终端设备后，还需要建设一系列的海关内部应用系统，按照中国移动的耗时预计，完成这个产品的开发周期至少需要一年左右。

　　电力和交通是重点

　　对于在物联网业务开发能力方面的短板，中国移动只得采取“抓大放小”的应急举措，在已经实施的行业中进行深入推广。

　　来自中国移动内部数据显示，目前中国移动在物联网领域的业务主要集中于电力和交通行业，其中电力行业占到中国移动物联网总业务市场的41.9%，而交通行业则占到了27.2%。

　　比如在2010年，无锡移动通过安装GPS定位系统，将车辆定位技术运用于金融车辆的押运工作。物联网监控中心能够控制每一辆安装了感知设备的车辆运行状况，如发生异常情况，中心能借助TD-SCDMA网络，对车辆实施遥控熄火，全方位锁定，进而保障人员和金融财产安全。

　　下游厂商难以形成垄断

　　对于物联网产业链的拓展，目前来看，与中国移动合作的厂商数量确实很多，包括系统集成商、软件厂商、通讯设备商、RFID厂商、二维码厂商等等。一些投资分析师表示，由于物联网具有很强的行业区分性和地域性，因此合作成员分布也较为广泛，短期内很难形成少数供应商的垄断局面。不过，业内普遍认为，传感器厂商和系统集成商将在这一轮物联网应用开发中率先实现收益。