车联网系统静电浪涌防护策略
一、车联网系统简介和发展过程
车联网(V2X)是通过先进的通信技术将车辆与各种设备、服务平台相连接,实现车辆与外部环境的信息交互与协同,从而为用户提供智能交通、安全驾驶、便捷出行等服务的技术体系。简单来说,车联网就像是把互联网搬到了汽车上,让驾驶变得便捷、安全和有趣。
车联网的发展经历了以下三个主要阶段:
二、车联网系统中的EMC挑战
随着大数据分析和5G技术的应用,汽车上电子设备数量的增加使得系统对ESD更加敏感,静电放电可能导致数据丢失或硬件损坏。
此外,电源系统必须能够在遭受浪涌时保持稳定,否则可能会导致数据丢失或设备损坏,甚至影响数据的完整性和准确性。特别是在高速数据传输过程中,即使是短暂的电压波动也可能导致数据包丢失或错误。
因此,在车联网系统中实施EMC正向设计至关重要,不仅要确保对环境无害,还要确保人车安全,同时保证系统的性能稳定。
三、车联网系统中的EMC防护
为应对这些挑战,上海雷卯EMC小哥建议车联网系统设计之初就做好EMC正向设计规划,这包括使用ESD、TVS(瞬态电压抑制器)、压敏电阻等防护组件来吸收或分流过高的电压,从而有效地缓解静电放电和浪涌带来的挑战,确保车联网系统的稳定性和可靠性。
上海雷卯针对各种接口(如LIN、CAN、USB、、RS232/485、车载以太网、传感器)提供了典型的保护案例,可以直接应用于实际场景。以下是推荐的一些ESD防护组件:
上海雷卯整理了上述常用接口的静电、浪涌、滤波详细接线方案,如有需要,请关注上海雷卯公众号或联系EMC小哥。
上海雷卯实验室针对汽车12V/24V电源防护,满足ISO7637-2 5A5B测试推荐料号:
目前,上海雷卯实验室正在针对汽车电子48V系统的浪涌保护进行相应的器件研发和测试。新型TVS器件LM1K58CLV和SM8S58CA已成功通过IEC 61000-4-5和GB/T 17626.5规定的8/20μs脉冲波形2kV浪涌测试标准,参数如下:
详细接线方案,如有需要,请关注上海雷卯公众号或联系EMC小哥。
上海雷卯拥有专业的实验室,能够提供汽车电子元件的相关规格测试服务,可以根据客户的不同需求帮助客户选择合适的TVS型号。
上海雷卯专业研发销售ESD,TVS,TSS,GDT,MOV,MOSFET,Zener,电感等产品。雷卯致力于为客户提供高品质产品,以保护电路免受静电干扰和电压波动的影响。雷卯拥有一支经验丰富的研发团队,能够根据客户需求提供个性化定制服务,为客户提供最优质的解决方案。
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