上海合见工业软件集团有限公司（简称“合见工软”）与维克多汽车技术（上海）有限公司（简称“Vector”）共同宣布，双方在汽车电子分布式虚拟仿真测试项目上展开深入合作，通过合见工软虚拟原型设计与仿真工具套件UniVista V-Builder/vSpace，成功将Vector SIL Kit与CANoe结合，构建了全虚拟Level4级的vECU分布式仿真系统，有效提升了系统验证场景并改善测试效率。CANoe是Vector公司为汽车分布式总线、ECU和vECU的测试验证的专业环境，广泛应用于车载网络和ECU系
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合见工软 Vector维克多 汽车电子系统
东芝电子元件及存储装置株式会社（“东芝”）今日宣布，推出一款接口驱动器／接收器IC---“TB9032FNG”，该产品是一款用于时钟扩展外设接口（CXPI）[1]车载通信协议标准中定义的物理层接口的车载驱动器／接收器IC。该产品的样品申请将于本月开始。汽车的电气化趋势推动着车载系统中电子元件数量的攀升，这不仅增加了器件的复杂性，而且随着制造商在设计中采用更多的线束，车辆自重也有所增加。这一问题的解决方案在于变革当前系统，即人机接口（HMI）[2]以一对一的方式连接开关和传感器，通过多路传输车内通信的方式减
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东芝 时钟 外设接口驱动器 汽车电子系统
汽车系统所用处理器的选择受多种因素的影响。最主要的选择标准一般包括汽车认证资格、片上集成度、性能、价格和节能等。软件开发五金|工具的质量及软件组件的可用性也会影响到处理器的选择。处理器供应商对其产品的承诺以及将来的发展规划等也是重要的考虑因素。
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汽车电子系统 处理器 MPC566 MCP5554
采用极近场EM扫描技术，供应商的设计团队可以通过一个桌面系统来计量并立即显示辐射的空间和频谱特性，避免以后...
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极近场 EMI扫描技术 汽车电子系统
导读：过去汽车行业增长的动力是舒适与便利，而现在要考虑的是安全和可靠性，随着汽车电子产品数量的增加和复杂电子模块在整个车辆中分布的增加，工程师面临日益严峻的电磁兼容性设计挑战。随着工程师开发日益复杂的
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汽车电子系统 电磁兼容设计
这里主要介绍电流的检测方法，发现设计中容易被忽略的一些因素。首先考虑两种不同的方法：基于分流器的检测方法和基于磁场的检测方法。1.分流器的方法高精度低阻值电阻器目前具有大功率和小体积的特点，这种方法成本
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汽车电子系统 电流检测 方法
前言我们如何才能使汽车驾驶室具备更多的功能，使发动机具有更大的功率，同时还能够符合各国政府对每加仑行驶距离的要求?只有采用新一代的低导通电阻功率MOSFET将汽车中传统的电力系统和液压系统改为电子系统，这些M
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汽车电子系统 低油耗
汽车电子设计在面临性能、可靠性、上市时间等多重设计要求的条件下，还必须提供更具竞争力的成本优势。本文将针对这些设计要求讨论如何为汽车电子系统设计成本低廉的电源，以及系统设计(及重新设计)、可靠性和芯片成
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汽车电子系统 电源 设计方案
这里主要介绍电流的检测方法，发现设计中容易被忽略的一些因素。首先考虑两种不同的方法：基于分流器的检测方法和基于磁场的检测方法。1.分流器的方法高精度低阻值电阻器目前具有大功率和小体积的特点，这种方法成本
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电流检测 汽车电子系统 过程 中的实现
汽车作为高速交通工具一直伴随着较高的危险性，汽车的安全性也一度是人们关注的重点。用户在购买汽车时，安全性...
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汽车电子系统 主动安全 传感器
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