- 在《未来汽油机三剑客mdash;mdash;可变压缩比技术(上篇)》中，车云菌为您介绍了保时捷欲在2017款boxster将可变压缩比技术首度实用化的消息，如果该计
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汽油机 三剑客 可变压缩比
- “‘稀薄燃烧’、‘可变压缩比’、‘燃料改质’三项技术将对今后汽油机的发展至关重要。如果解决了现有发动机所存在的“冷却及爆震问题”，丰田可凭借这些技术的进步，使量产机型的最高热效率快速达到50%。”在前几日举行的日本汽车技术协会“2015年春季大会学术演讲会”上，丰田发动机先行设计部部长友田晃利慷慨激昂地向公众阐述了自己眼中的未来。
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汽油机 可变压缩比技术
- 点火参数是影响汽油机性能的最重要因素之一。汽油机的点火参数主要有：点火提前角、点火能量、点火电压和点电流。通过对这些参数的测量、研究与优化，能提高发动机的性能，降低油耗，减少有害气体的排放量，改善环境
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CPLD 汽油机 参数测量 仪的研制
- 在汽油机喷油与点火控制系统中，通常用大功率三极管或场效应管及其辅助电路来产生较大的驱动电流，从而实现对喷油器和火花塞的驱动。然而，对于四缸汽油发动机而言，就必须分别有4个喷油器和火花塞驱动电路与之对应
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33810 MC 汽油机 喷油
- 摘要：为了实现缸内直喷汽油机(GDI)喷油量、喷油正时和喷油速率的精确控制，对喷油器驱动电路提出更高的要求。设计了一种GDI发动机喷油器驱动电路，该电路由BOOST升压、高端自举驱动和电流分段控制电路等模块组成，采
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电路 设计 驱动 喷油 高压 汽油机
- 针对现有BP网络在汽车电控汽油机故障诊断中存在的问题，提出将小波函数与神经网络结合构成小波网络，代替BP网络用于故障诊断。并对小波神经网络提出了两个方面的改进。首先是对输出层函数进行了改进，其次是用熵函数代替均方误差函数作为网络的代价函数。仿真结果表明此改进的小波神经网络算法进行汽车电控汽油机的故障是有效的，而且与传统的BP神经网络相比，该改进的小波神经网络具有更强的逼近能力，更快的网络学习收敛速度和能有效避免局部最小值问题。
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小波神经网络 汽车电控 故障诊断 汽油机
汽油机介绍
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