- 基于车辆动态称重系统的结构和特点，采用了一种基于最优加权平均的数据融合处理方法，将其应用到动态称重系统中，并完成系统的软硬件设计。通过对融合前后的实验数据进行比较分析，可有效地降低传感器在工作过程中受多种因素的交叉干扰影响，提高了车辆动态称重系统抗干扰能力，以保证参数检测的可靠性和准确性。
- 关键字：
动态称重系统 传感器 加权平均 数据融合
动态称重系统介绍
动态称重系统是一组安装的传感器和含有软件的电子仪器，用以测量动态轮胎力和车辆通过时间并提供计算轮重、轴重、总重（如车速、轴距等）的数据。动态称重系统作为计重收费的车重称量设备通常安装在高速公路及等级公路的收费站。动态称重系统必须测量运动中轮胎的动态力而不是静态荷载，在性能和使用上都与传统的静态汽车衡有着显着区别，因而静态汽车衡的相关标准交不适用于动态称重系统。动态称重系统有两类：便携式和固定式 [
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