- 低功耗是MCU的一项非常重要的指标，比如某些可穿戴的设备，其携带的电量有限，如果整个电路消耗的电量特别大的话，就会经常出现电量不足的情况，影响用户体验。 平时我们在做产品的时候，基本的功能实现很简单，但只要涉及低功耗的问题就比较棘手了，比如某些可以低到微安级的MCU，而自己设计的低功耗怎么测都是毫安级的，电流竟然能够高出标准几百到上千倍，遇到这种情况千万不要怕，只要认真你就赢了。下边咱们仔细分析一下这其中的原因。 第一条：掐断外设命脉——关闭外设时钟 先说最直观的，也是工程师都比较注意的方面，就
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MCU 低功耗
- USB速度慢的原因有以下几种可能： 1、协议问题 全速的USB设备，最大速度12Mb/s，但是如果跑的是HID之类慢速设备的协议，那么速度就没有那么快了，理论上只有1.5Mb/s。 2、配置问题 USB配置描述符中有关于接收中断和发送中断时间间隔参数，默认的好像是0x20,就是32ms，可以将此值改为0x01。速度会快很多。 3、其它的干扰 例如系统滴答的中断优先级比USB高，如果系统滴答的中断频率很高(10ms以内)，就会影响USB的速度，详细原因不详，测试发现会这样。 4、上位机
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STM32 USB
- 本文使用MAX2769芯片设计射频前端，将卫星射频信号下变频到数字中频;以FPGA+USB3.0的高速数据采集平台为核心，采用FPGA芯片作为主处理器，控制射频与USB接口芯片，完成数据传输和存储，实现多种卫星中频数据采集系统的设计。利用已采集好的卫星信号中频数据,在MATLAB平台进行编程仿真，研究了基于FFT的信号捕获算法，能够同时处理GPS和北斗两种系统的中频数据并实现信号捕获。通过编写FPGA传输数据的Verilog程序、USB设备的固件程序、上位机程序，给出了系统硬件结构以及软件算法流程，实现中
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FPGA USB 中频数据采集 捕获 201812
- 我国汽车行业是个令人兴奋的产业，目前正处在向智能化、电动化、网联化、共享化的转型升级阶段，传统从业者与造车新势力交汇融合，带来了无数新机遇与新梦想。 未来的汽车将是什么样?近日，英飞凌科技大中华区副总裁及汽车电子事业部负责人徐辉女士接受了电子产品世界记者的采访，介绍了英飞凌的三个核心观点：驾驶员将变成乘客，零排放终将实现，原来的封闭系统将变得互联。在此基础之上，安全是非常重要的，多核MCU可有效保证冗余和功能安全，并降低成本。 汽车半导体厂商需要提前五年预测行业变化 英飞凌大约五年前就已决定了部
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英飞凌 MCU
- 窗外已是一片寂寥而宁静的秋色，金黄色的银杏树叶铺满一地，在大地母亲的怀抱中无声无息。室内温暖如春，中央空调开足了马力，驱赶着深秋初冬的寒意。午休时的办公室一片暖意洋洋，几个工程师正在窃窃私语，给这午时的寂静平添了几分神秘的气息。
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MCU
- 多种IP解决方案支持客户进行从人工智能到自动驾驶等应用中子系统及外设IP模块的开发2018 年秋，全球领先的半导体解决方案供应商瑞萨电子株式会社宣布，扩大其知识产权（IP）的授权范围，使设计人员能够在快速变化的行业中满足广泛的客户定制需求。瑞萨电子在其微控制器（MCU）和片上系统（SoC）产品内集成了大量的IP，包括中央处理器（CPU）IP、通信接口IP、定时器IP、存储器IP和模拟IP。自即日起，客户即可使用瑞萨电子性能强大的IP产品组合。第一批提供的产品涵盖约40多个品类的IP授权，包括CPU核（RX
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MCU IP AI
- 全球领先的嵌入式解决方案供应商赛普拉斯半导体公司(Cypress Semiconductor Corp.)(纳斯达克代码：CY)日前宣布，推出支持 PD 协议的车规级USB-C控制器，以支持汽车内便携式电子设备的快速充电。汽车级EZ-PD™CCG3PA控制器支持USB PD 3.0标准的可编程供电(PPS)协议、高通 Quick Charge (QC)4.0协议和传统的充电标准，能够通过车载充电口为用户提供即插即用的充电体验。随着行业标准的不断发展，确保产品的兼容性和互操作性已成为全行业所面临的挑战;
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赛普拉斯 USB-C
- 苹果从新推出iPhone7系列开始，就取消了3.5mm耳机孔，用Lightning接口取代音频线路输出功能，这个看来也是趋势，安卓手机有几款也是直接用USB Type-C的接口解决音频、充电问题的。Lightning耳机的接口最大的不便不能同时听歌充电，只能转而求其次使用无线耳机或者转接头。 这也使得传统的3.5接口耳机不能直接使用在iPhone 7和后续机型上面，但是在iPhone 7到iPhone X都随机有配送一条Lightning转3.5短线，得以使用旧款耳机，或者第三方的耳机。 在近期，
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Apple Lightning USB-C
- 任何一款MCU，其基本原理和功能都是大同小异，所不同的只是其外围功能模块的配置及数量、指令系统等。对于指令系统，虽然形式上看似千差万别，但实际上只是符号的不同，其所代表的含义、所要完成的功能和寻址方式基本上是类似的。因此，对于任何一款MCU，主要应从如下的几个方面来理解和掌握： 参数的初始化：完成了MCU的硬件和资源的初始化后，接下来就是对程序中使用到的一些变量和数据的初始化设置，这一部分的初始化需要根据具体的项目及程序的总体安排来设计。对于一些用EEPROM来保存项目预制数的应用来讲，建议在初始化
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MCU UART
- 当今社会经济背景下的市场中，个人信息消费是信息消费市场的重要组成，是指以个人消费者为主体，对信息产品、信息内容、信息服务进行购买所形成的市场。作为信息产品，可穿戴设备被期待成为消费电子市场新的爆发增长点，但有些产品尚未成熟，许多技术还正处于发展过程当中。
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可穿戴 MCU
- 2018年10月26日，由全球领先的半导体解决方案供应商安森美半导体(ON Semiconductor) 主办的媒体交流会在北京成功举办，此次媒体交流会的主题是“安森美半导体高密度USB Type-C PD电源适配器方案”。在本次发布会上安森美半导体模拟方案部交流—直流电源管理高级市场推广经理蒋家亮分析了适配器市场趋势，详细介绍了安森美半导体领先市场的超高密度USB Type-C PD电源适配器方案。 安森美半导体模拟方案部交流-直流电源管理高级市场推广经理蒋家亮 蒋家亮先生首先介绍了安森美半导体
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高密度电源适配器 USB Type-C PD NCP1568 NCP51530
- 横跨多重电子应用领域的全球领先的半导体供应商意法半导体 (STMicroelectronics，简称ST)推出最新的高性能多接口多核汽车微控制器，让网联汽车变得更安全，应用开发更灵活，为获得最新的性能升级提供保障。 随着车辆动力总成、车身、底盘和信息娱乐系统等关键功能日益软件化，通过空中下载技术(OTA)安全地提供修复补丁、可选包等更新程序，汽车厂商可以提高成本效益，为用户提供更多便利。意法半导体最新的Chorus汽车微控制器拥有最先进的安全技术和充裕的片上代码存储容量，跻身于业界首批能够安全处理主
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意法半导体，MCU
- 在消费电子行业中，可穿戴电子成为现今的人们话题。然而MCU在可穿戴电子产品中的应用更是多种多样，种类也是日新月异。
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可穿戴 MCU
- 传统MCU市场的竞争领域主要以硬件为中心，包括功耗、外设、性能、体积和材料成本等等，而未来可预见更大的系统级差异化，围绕芯片提供综合性解决方案或将产生新的变局。
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MCU IoT
- 时序攻击可用在安全保护是基于密码的微控制器，或使用确定数字的卡或密码来进行访问控制的系统，如达拉斯的iButton产品。这些系统中共有的风险是输入的连续数字在数据库进行再次校验。 首先明白MCU是什么——即结构与组成 Ⅰ：中央处理器CPU，包括运算器、控制器和寄存器组。是MCU内部的核心部件，由运算部件和控制部件两大部分组成。前者能完成数据的算术逻辑运算、位变量处理和数据传送操作，后者是按一定时序协调工作，是分析和执行指令的部件。 Ⅱ：存储器，包括ROM和RAM。ROM程序存储器，MCU的工作是
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MCU
usb pd mcu介绍
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