通过具有蓝牙功能的手机，蓝牙车载系统可以实现汽车自动故障诊断、电子导航等多种富有创意的应用。本文介绍了这些应用设计思路，并详细分析了蓝牙车载系统的组成结构和蓝牙免提应用规范。
车载系统正向智能化、信息化和网络化方向发展，汽车市场已经成为电子工业一个重要的增长点，无线通信技术在汽车等移动系统中有着广泛的应用前景。本文介绍的汽车蓝牙应用主要以手机为无线网关，车载系统通过蓝牙无线链路和手机连接，再连入外部无线网络。利用该方案，用户通过一部蓝牙手机就可以方便地使用以下功能：
免提电话：用户
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车载电脑装置是汽车智能化的后PC时代IT产业产品。欧美国家和亚洲的曰本等汽车大国早在上世纪90年代相继完成了汽车电脑自动控制、监测报警、GPS导航等领域的开发与实践，如德国的戴姆勒
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据调查，全球采用RFID实时定位系统的企业越来越多，仅2005年一年的时间，在企业数量上就比往年增长了三倍之多。 RFID实时定位系统（RTLS）使用无线遥感技术为用户提供无线服务，主要应用于已经具备无线连接性的网络区域内的资产进行实时定位跟踪。例如，在运输过程中跟踪货物。RTLS是对小型电子设备进行实时追踪定位的电子系统。从医疗部门到制造业，在实时数据极其重要的地方及资产在运输中需要定位的地方，都会出现实时定位系统的“身影”。 &nbs
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一、装置所具备功能
“车载公共汽车运营状态记录及自动报站装置”可对公共汽车的运营状况进行全程监控并记录，并可实现全自动报站。仪器监控项目包括：公共汽车在各站间匀速运行状态以及是否脱线行驶、车站外“停车捡客”和“超时等客”等。目前，公共交通管理部门采取了设定准点站、监理人员不定期巡查等管理措施，但终因手段陈旧，收效不佳。本装置如应用于公共交通管理，将根本改变当前这一被动局面，并会取得良好的社会效益和经济效益。
只需在单程运营前，对“
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一、汽车导航系统
汽车导航系统是指车辆道路交通信息通讯系统，包括微机及显示屏、同步卫星定位系统、雷达等。它在微机内存储有大量的与道路相关的系统资料，用安装在道路上的雷达测定车辆间距及数量等交通信息，传输至电脑控制中心并发射到通讯卫星上，卫星把交通信号发回汽车接收器，驾驶员便可从车内显示屏上掌握交通信息。当驾驶员把行程的起点、路线及目的地输入电脑后，电脑即可为驾驶员筹划最佳路线并提供详细资料，实现导航功能，甚至实现自动导航功能（自动加速或减速、自动变道或超车，遇到紧急情况，自动制动防撞）。
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一、组成部分
1．GPS接收器（Garmin GPS 35），它提供车辆的位置信息
2．GSM模块（Siemens TC35），用于将SMS（文本信息）发送到预先设定的移动电话
3．iButton（DS1990A）, 用来验证驾驶人员是否被授权使用车辆
4．Parallax公司的BS2P控制模块，连接一个BASIC STAMP开发板（www.parallaxinc.com）。
5．软件：
EPD-V2-01-3E.BPS：Basic Stamp主程序
1WIRE-ID.BSP：
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一、引言
经过数年的发展和诸多技术的克服，蓝牙最终进入它的成熟时期。在过去的6年里，蓝牙取得了量和多样性的突破。随着向各个市场领域（如移动电话，基于PC的应用，以及像工业和汽车应用等新兴领域）的推进，蓝牙的应用前景是光明的！在亚洲，SIG暗示，蓝牙无线在汽车中的应用，将会是把蓝牙技术带向大众消费者的合理的下一步，市场蕴藏着巨大的商机。
本文将介绍蓝牙在汽车中的一个应用方案。本文的目标是集成Bluetooth、GPS和其
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目前，以GPS为代表的卫星导航应用产业已成为当今国际公认的八大无线产业之一。随着技术的进步、应用需求的增加，GPS以全天候、高精度、自动化、高效率等显著特点及其所独具的定位导航、授时校频、精密测量等多方面的强大功能，已涉足众多的应用领域，使GPS成为继蜂窝移动通信和互联网之后的全球第三个IT经济新增长点。 而蓝牙技术带给了人们一种全新的概念。可以说，任何应用只要涉及到两个或多个设备间短距离和I/O要求相对较低的无线通信，蓝牙都有用武之地。
图1：LEA
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在华投资的大型日资企业欧姆龙集团在上海宣布，该企业“工业自动化全球核心基地”在沪竣工投产。此举意味着该集团在自动化领域形成了“日本技术”加“中国生产”的“双核心”。 欧姆龙集团社长作田久男称，欧姆龙与中国的交流可以追溯到中日两国邦交正常化的一九七二年，二○○八年奥运会和二○一○年世博会都将在中国举行，对此欧姆龙非常关切。 据介绍，该“工业自动
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Spansion公司近日宣布，Analog Devices正在将Spansion已知良品裸片(Known Good Die)闪存与其Blackfin处理器集成到一个多芯片模块(MCM)之中，以推出一些应用于针对汽车市场的产品。这一新的解决方案可以提供必要的存储容量和性能，以支持功能丰富的无线电、驾驶辅助、远程通信和导航系统中可靠、迅速的启动和数据存储。 作为全球前十大汽车电子原始设备制造商(
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已迈入第26个年头的亚洲最大专业计算机展──“2006年台北国际计算机展(Computex Taipei 2006)”，于6月6日至10日在台湾地区台北登场。主办单位表示，今年Computex参展厂商达1,312家，使用2,907个摊位，估计将吸引15万名海内外专业人士前来参观，其中包含3万名的海外买主，展出规模再创新高。 Computex主办单位台北市计算机公会(TCA)表示，今年的Computex
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为期两天的飞思卡尔2006技术论坛在上海拉开帷幕。作为拥有超过5,400项专利的业界先锋，飞思卡尔一直致力于推动科技发展，通过举办飞思卡尔技术论坛（FTF），让来自不同市场的专业人士荟萃一堂，共同探讨创新科技，拓展合作空间，让每一个人的设计理念自由翱翔。本次论坛吸引了超过2,000位客户和合作伙伴参加，将通过128场技术研讨会和62个技术演示展台，为工程师搭建一个大展身手的舞台。特别值得一提的是，此次盛会引人瞩目的另一个重要原因在于，在2004年由摩托罗拉分拆并独立时上任的飞思卡尔首席执行官Michel&
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在内饰上，此款新车的一大创新来自于由德尔福提供的中央控制模块。可以说，德尔福中央控制模块的诞生翻开了机械电子技术的新篇章。 传统的控制板上布满了密密麻麻的开关和按钮。德尔福设计的中央控制面板成功地将各个电子部件和功能集成起来，成为一个完整的、集各个电子部件和功能为一体的模块。 这种一体化的中央控制模块使面板更加简洁、操作更加简便，从而提高了驾驶的安全性。 驾驶者可以将注意力集中在驾驶上，而无需再为令人眼花缭乱的各种开关和按钮分神了。 德尔福推出的这种中央控制面板同时也为汽车设计
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2006年(第20届)电子百强企业排名近日揭晓，广东惠州华阳集团以2005年营业收入103.57亿元跃居22位，比上届上升了2位。本届电子百强企业营业收入超过百亿元的有22家，华阳首次突破百亿大关，跃居22位。 该公司表示，在国际市场上，2005年华阳持续增长，欧美市场表现强劲，特别是美国市场实现车载液晶显示屏(ALL IN ONE)一体机单机销量排名第一，在欧洲、东南亚地区也名列前茅。 &
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赛灵思公司近日宣布其Spartan-3现场可编程门阵列 (FPGA)器件被用来成功开发和生产出了一款灵活且低成本的车载信息系统。根据与菲亚特汽车公司共同确定的一款参考设计，微软公司的汽车业务部与赛灵思、三星、ScanSoft等公司合作共同开发解决方案，每家企业都分别提供了系统的主要部分，包括芯片组、处理器、通信模块、语音引擎和硬件开发等。赛灵思已经是汽车市场上领先的PLD供应商，其大量可编程器件已经被广泛应用于汽车系统中，例如GPS、信息娱乐、通信、驾驶辅助
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