11月16日消息，工信部近日发布《关于组织“新一代宽带无线移动通信网”国家科技重大专项2017年度课题申报的通知》。此次课题申报有两大项目，项目一是5G研发，课题总数24个;项目二是LTE-Advanced研发和产业化，课题总数2个。
工信部在《“新一代宽带无线移动通信网”重大专项2017年度课题申报指南》中指出，5G整体研发进程加快，进入到技术标准研究及研发试验的关键阶段。我国于2016年初启动5G技术研发试验，支撑5G标准研制。
2017
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5G LTE-A
6.LTE-Advanced测试解决方案LTE-Advanced（LTE-A）是LTE的演进版本，其目的是为满足未来几年内无线通信市场的更高需求和更多应用，满足和超过IMT-Advanced的需求，同时还保持对LTE较好的后向兼容性。LTE-A能大大提高无线...
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LTE LTE-A
前言移动宽带技术的发展，丰富了移动网承载的数据业务类型，促进了移动数据业务的增长;移动数据的快速增长，对移动接入又提出了新的带宽要求。目前在网运行的是2G和3G网络，承载的用户数已达9.2亿。为了进一步提高移动...
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LTE 2G 3G系统 互操作
通信技术于80 年代开始逐渐普及到人们的日常生活中，由于该项技术的许多优越性，使其在短短几十年内得到了很好的发展， 而移动通信业务也产生了越来越高效和便于使用的技术。近年来，随着科学技术的不断进步，人们
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LTE LTE-Advanced 聚合载波 中继 多点协作
1 引言按照3GPP的规范，目前LTE至LTE-A主要分为三个版本，分别是Release 8，Release 9，Release 10。也就是说，3GPP从Release 8开始引入LTE标准;Release 9相对于Release 8来说，在物理层定义上，增加了“定位
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LTE LTE-A 基站
智能联网体验正大幅度提高人们和设备之间移动数据的流量。在全球范围内，移动数据流量每年都会翻一番。随着移动设备的使用量不断上升，移动数据流量在未来10年内可望提高1,000倍(图1)。2013年，无线数据流量较上一年
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网络容量 小型基站 UltraSON LTE-Advanced
TE系统的很多频段开始进入S波段，两者之间的共存是一个热门话题。本文阐述并分析LTE和雷达系统的共存问题，提出测试方案，并对干扰的消除技术进行初步讨论。S波段传统上是空中交通管制和监视系统的工作频率范围(ATC
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LTE 雷达 测试
随着城市人口的增长，交通堵塞、污染、道路伤亡等问题将随之增长。目前，世界上超过一半的人口都生活在城市里(54%)，并且在未来几年中增长有望加速1。交通堵塞给全球经济造成的代价也在增长，据估计，2013年至2030年之间，欧洲和美国将为之付出4.4万亿美元2。互联程度更高的车辆和基础设施(即智能交通系统 – ITS)为这些问题提供了一种可行的解决方案，可以打造出一个更安全、更环保、更高效的智能道路网络。
车辆对车辆(V2V)和车辆对基础设施(V2I)——统称为V
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V2V V2X
随着 4G LTE 的应用，移动通信实现了数据吞吐量的空前增长。然而，移动终端对电池性能的要求也将随之提升。LTE 上行链路信号采用 SC-FDMA 调制制式，峰均比(PAR)高于 W-CDMA。功率放大器(PA)是移动终端中耗电量最高
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LTE 包络跟踪 安捷伦
LTE的现网部署所带来的产业利好对于整个通信行业都非常显著，上下游各环节的密切联动作用为各个领域都注入了新的活力。自LTE系列实验室测试、试点网络开始，测试厂商的全力支撑有效推动了LTE商用的快速推进，而对于整
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LTE 基站 运营商
Strategy Analytics手机元件技术服务最新发布的研究报告《2016年Q2基带芯片市场份额追踪：联发科和展讯合占LTE基带芯片出货量份额的三分之一》指出，2016年上半年，全球蜂窝基带处理器市场规模为105亿美元，比去年同期下降2%。
Strategy Analytics发布的报告指出，2016年上半年，高通、联发科、三星LSI、展讯和海思半导体统揽基带收益份额的前五名。尽管竞争激烈，但高通仍以50%的收益份额引领基带芯片市场;联发科以23%的收益份额排名第二;收益份额为12%的三星
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LTE 基带
Strategy Analytics手机元件技术服务最新发布的研究报告《2016年Q2基带芯片市场份额追踪：联发科和展讯合占LTE基带芯片出货量份额的三分之一》指出，2016年上半年，全球蜂窝基带处理器市场规模为105亿美元，比去年同期下降2%。
Strategy Analytics发布的报告指出，2016年上半年，高通、联发科、三星LSI、展讯和海思半导体统揽基带收益份额的前五名。尽管竞争激烈，但高通仍以50%的收益份额引领基带芯片市场;联发科以23%的收益份额排名第二;收益份额为12%的三星
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LTE 基带
全球领先的半导体解决方案供应商瑞萨电子株式会社和车联网(V2X)及联网自动驾驶汽车(CAV)的领先供应商Cohda Wireless今天宣布两家公司在车车通信(V2V)和车路通信(V2I)领域展开合作。通过将瑞萨电子的V2X R-Car片上系统(SoC)和Cohda Wireless的V2X和CAV软件解决方案相结合，两家公司提供支持欧洲和北美对V2X系统开发的通信标准的参考解决方案。
2016全球智能交通大会(ITS World Congress 2016)将于10月10日-14日在澳大利亚墨
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瑞萨电子 V2X
一、二次谐波产生谐波产生的根本原因是由非线性负载所致。当电流流经负载时，与所加的电压不呈线性关系，就形成非性的正弦电流，从而产生谐波。谐波频率都是基波频率的整倍数，根据法国数学家傅立叶(M.Fourier)分析
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TDD-LTE 谐波抑制
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