人们对安全的需要从未随着科技的发展而减弱,相反,随着安全环境日益复杂,对安全的考虑正成为影响日常行为以及企业机构决策的关键。全球安全身份识别领导者HID Global,凭借其在安全防范领域的创新积累,通过提供安
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HID 身份识别 安全防范 HID Global
转向系统是汽车的重要组成部分,其性能直接影响着汽车行驶的稳定性和安全性。早期的汽车转向系统为纯机械转向系统,没有助力,转向动力完全由驾驶员提供,驾驶体验差。从上世纪30年代以后,逐渐出现了助力转向系统。目前,汽车助力转向主要有3种形式:液压助力转向系统(Hydraulic Power Steering,HPS),电控式液压助力转向系统(Electric Hydraulic Power Steeing,EHPS)以及电动助力转向系统(Electric Power Steering System,EPS)
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EPS PID
高效节能、高舒适性以及高安全性是现代汽车技术追求的三大目标。电动助力转向系统(EPS)作为汽车重要的子系统,一直致力于达到这些目标。EPS具有结构精巧、节能环保、安全舒适且能节省油耗等优点,因此是汽车助力转向系统的发展方向。根据Strategy Analytics的预测,到2018年EPS将占据全球转向系统市场份额的50%以上。从2015年开始,中国将超越欧美和日本,成为全球第一大EPS市场。
EPS主要由三大部分组成,包括信号传感装置(包括扭矩传感器、方向盘角度传感器和车速传感器),电子控制单
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EPS RH850
导读:EPS是我们处理图像工作中最重要的工具,有时可用TIFF或JEPG格式来代替,那么EPS究竟是一种什么格式呢?它的存在形式、存储方式、限制现象等又是怎么样的呢?
一、EPS是什么格式- -EPS是什么?
EPS,全称为Encapsulated Postscript,又称为带有预视图像的PS格式,是一种跨平台的标准格式,目前已广泛应用于计算机桌面印刷系统中。EPS一般由一个PostScript语言的文本文件和PICT或TIFF描述的代表像组成。EPS格式文件的扩展名在不同平台上并不相同,在
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Microsoft EPS EPS是什么格式
Peregrine半导体公司是射频SOI(绝缘体上硅)技术的奠基者和先进的射频解决方案的先驱,与村田制作所共同宣布关于2015年UltraCMOS® Global 1的合作。两家公司的这项合作将在2015年世界移动通信大会上举行的UltraCMOS Global1 PE56500产品演示会上启动。UltraCMOS Global1 PE56500产品演示会地点是2号馆2A28MR会议室。通过这项新的合作,将把全CMOS射频前端解决方案PE56500与村田制作所的滤波器紧密无间地整合在一起。 “去年,
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Peregrine UltraCMOS Global 1 CMOS射频
2014年12月12日,2014年度《电子产品世界》(简称EEPW)编辑推荐奖在京揭晓,北京泛华恒兴科技有限公司(简称:泛华恒兴)最新推出的“电动助力转向(EPS)耐久试验台”荣获“最佳本土解决方案”称号。
泛华的电动助力转向系统(EPS)耐久试验台通过模拟EPS复杂的运行环境,包括各种输入输出信号以及部件间的通讯,例如:转角、扭矩、车速、电源、发动机速度、ECU、电动机、减速机构等,实现对EPS的各种性能评价,判断其潜在失效模式,验证其耐久性及可靠性
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泛华 EPS EEPW
Peregrine半导体公司(纳斯达克股票代号:PSMI),射频SOI(绝缘体上硅)技术和先进的射频解决方案的创始人和先驱,今天宣布该公司完整的产品阵容扩展到直流和X波段频率。今天,Peregrine推出两种新的集成产品,真正的直流开关和X波段核心芯片。这两种产品都使用Peregrine的UltraCMOS®技术把射频、数字和模拟元件整合在一块芯片上。集成技术向来为数量大的市场带来较低成本的优点,但是Peregrine运用聪颖的整合技术,为高性能市场带来性能上的优势。Peregrine的集成产品具有可
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Peregrine Global 1
随着电子技术的发展,电动助力转向系统(Electric Power Steering,EPS)作为传统液压助力转向系统(Hydraul ic Power Steering,HPS)和电动液压助力转向系统(Electro-Hydraul ic PowerSteering,EHPS)技术的替代者,其应用愈来愈广泛。本文通过分析EPS的基本原理。市场以及技术优势,结合英飞凌。TI.飞思卡尔等半导体厂商的EPS方案研发现状,给出基于ADI BF506F的EPS方案和技术评估。
1背景
电动助力转向
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ADI DSPBF506F EPS
东京—东芝公司今天宣布面向汽车应用推出有刷电机预驱动芯片(IC)—TB9052FNG。样品出货将于8月启动,而量产计划于2015年3月启动。
如电动助力转向系统(EPS)之类的安全关键型汽车系统必须满足ASIL-D [2]的要求。ASIL-D是ISO 26262“道路车辆—功能安全”中所述的最高汽车安全完整性等级。东芝的新型有刷电机预驱动IC集成了关键功能,包括预驱动电路[3]和电机电流检测电路[4],以及针对更高功能安全的各种故障检测
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东京 EPS 有刷电机
TT Electronics传感和控制部门现已扩大用于电动助力转向系统 (electronic power steering, EPS)应用的传感器系列,全新的Magnetorque® Plus传感器在单一集成封装中结合了TT Electronics经过验证的非接触式扭矩传感器和一个多圈 (multi-turn) 位置传感器。这一集成式完全校准设计非常重要,为工程师提供了测量扭矩和方向盘角度的集成式解决方案。
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TT Magnetorque EPS 传感器
亮点: 设计规划速度提升了10倍,实现速度提升了5倍,容量提升了2倍 – 它们共同使吞吐量加速了10倍 构建于全新的可扩展基础架构、时序和解析优化引擎之上 已经在成熟和新兴的技术节点上成功生产流片 为加速芯片和电子系统创新而提供软件、知识产权(IP)及服务的全球性领先供应商新思科技公司日前宣布:正式推出将导致游戏规则发生改变的IC Compiler II,它是当前领先业界的布局和布线解决方案IC Compiler™的继任产品,可用于基于成熟和新
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Synopsys IC global-analytical
现在EPS应急电源的质量技术标准多采用消防应急灯专用电源(即GB17945-2000),而在应用中,我们发现,负载为电机类负...
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EPS 应急电源
根据国家规范,电力负荷根据其重要性和中断供电在政治、经济上造成的损失或影响的程度,分为一、二、三级负荷。...
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EPS 应急电源 电气设计
摘要:本文详细介绍了基于C8051F31X系列微处理器的电动助力转向(EPS)系统的方案设计,给出了详细的硬件设计和软件设计。试验结果表明,该系统具有电路设计方便、性能稳定可靠、保护电路齐全、性价比好等突出优点,为汽车EPS系统提供一个优秀的设计方案。
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EPS 电动助力 C8051F 微控制器 电路 201310
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