- 摘要：本文分析了开关电源共模EMI产生原因及传播方式,介绍了传统共模EMI抑制方法的特点，并且针对正激式变换器分析了共模EMI传播模型，提出了利用补偿原理抑制正激式变换器共模EMI的方法。叙词：正激式变换器 无源补
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抑制 变换器 EMI 补偿 电容 电源 寄生 共模 基于 原理
- 罗德与施瓦茨公司与德国EMC测试装置供应商奥尔托集团针对CISPR, IEC,汽车和军用标准提供交钥匙解决方案和EMC测试系统,在全球有着二十多年的合作历史。罗德与施瓦茨公司系统与项目分部负责人Dietmar Vahldiek表示：“罗德与施瓦茨公司是市场上唯一一家连续四十多年提供标准EMC测试与测量解决方案的公司。
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罗德 EMC
- 解决EMI问题的办法很多，现代的EMI抑制方法包括：利用EMI抑制涂层、选用合适的EMI抑制零配件和EMI仿真设计等。本文从最基本的PCB布板出发，讨论PCB分层堆叠在控制EMI辐射中的作用和设计技巧。电源汇流排在IC的电源引
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控制 EMI 设计 分层 PCB 基于
- 摘要 介绍了一种车载充电系统开关电源的工作原理，并对其实际工作中的EMI问题进行分析讨论，利用仿真软件Hyperlynx对该系统的PCB板图进行了电磁兼容仿真分析，得到PWM信号所在网络的电压波形和EMC频谱图，仿真结果显
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- 在各品牌间激烈竞争的推波助澜下，便携式电子产品在使用功能上呈多元化发展，且日渐复杂。由于其体积小、产品工作频率愈来愈高，以及操作电压愈来愈小，导致各功能模组产生的电磁信号在极小的体积内相互干扰的情况越
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EMI 滤波 方案
- 以太网已经正式进入汽车网络行列。最近以太网深受工厂和家庭技术用户青睐，其部分原因出自其简易性和经过现场验证的开放标准，这对以太网在每一种应用情况下的拥有成本大大降低。在众多以太网供应商的支持下，庞大的
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EMI 车载以太网
- 标签：电源 ＥＭＩ 汽车电子 扫描技术汽车厂商往往采用最新的消费电子系统来体现与其他厂商汽车的差异化，该系统必须在各种苛刻的条件下都能正常工作。动力系统、安全系统和其它汽车控制系统也都有同样的要求，一旦
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- 众所周知，与A/B类功放50%-60%的典型效率相比，D类音频功放具有高达80%-90%的典型效率。但D类音频功放带来的主要问题有：EMI辐射、对布局布线的要求更高、还可能需要更多的外围元器件进而导致BOM成本增加。以往音频工
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EMI D类放大器
- 目前电气伺服控制系统中的主控制器主要是单片机芯片，检测装置是各种传感器，信号转换电路主要实现a/d转换功能，执行机构通常使用各种力矩电机。其控制原理示意图可以简单的用图1的方块图来表示[1]。伺服技术已经发展
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EMC 伺服控制系统
- 近年来，开关电源以其效率高、体积小、输出稳定性好的优点而迅速发展起来。但是，由于开关电源工作过程中的高频率、高di/dt和高dv/dt使得电磁干扰问题非常突出。国内已经以新的3C认证取代了CCIB和CCEE认证，使得对开
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实现 设计 EMC 开关电源
- 1 电磁干扰基本概念在复杂的电磁环境中，任何电子及电气产品除了本身能够承受一定的外来电磁干扰(Electromagnetic Interference,EMI)而保持正常工作外，还不会对其他电子及电气设备产生不可承受的电磁干扰，该产品即
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EMI 电磁干扰 抑制技术
- 1. 为什么要对产品做电磁兼容设计?答：满足产品功能要求、减少调试时间，使产品满足电磁兼容标准的要求，使产品不会对系统中的其它设备产生电磁干扰。2. 对产品做电磁兼容设计可以从哪几个方面进行?答：电路设计(包括
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解释 基础理论 一些 EMC 电源
- 开关电源会产生谐波含量丰富的开关噪声，从而对共用同一电源的其他设备产生干扰。这在汽车应用、长距离通信、...
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EMI 滤波器 PSpice
- 摘要：提出了一种使用PSpice仿真软件设计EMI滤波器的方法。首先给出了EMI滤波器设计的一般步骤：然后结合具体实例设计出一款二阶EMI滤波器，并将加入滤波器前后的输入电流波形进行对比。结果表明：采用PSpice设计的滤
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辅助设计 PSpice 滤波器 EMI
- TDK为满足这样的市场需求，开发出适用于安装在小型便携设备上的压敏电阻器，将端子形状设计成BGA型，并将30个单元嵌入到一片压敏电阻器中，以元件具有尽可能多的功能，是可实现10排阻的防静电对策产品。该产品与本公司传统的产品相比，安装面积可减少33%。
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