- 基于CAN总线的复合型火灾报警探测器设计方案, 摘要： 介绍了一种基于CAN总线的火灾自动报警控制系统的设计方案， 给出了系统总体设计和基于感温感烟复合式火灾探测器的火灾报警控制器的软硬件设计原理。该火灾报警控制系统具有容量大、通信距离远、数据传输速度
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探测器 设计 方案 报警 火灾 CAN 总线 复合型 基于
- 目前，汽车工业快速发展，相关的汽车技术不断进步，尤其是汽车电子技术正越来越成为其发展的主导，它不仅在汽车安全、节能及环保等方面发挥着重要的作用，而且也正在改变着汽车的功能。 随着电子技术的迅猛发展，
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CAN 总线 商用车
- 引言 现场总线技术已经广泛应用于工业控制中，尤其是CAN(Controler Area Nerwork)总线由于具有可靠性高 ...
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AT89C51 CAN LIN 网关设计
- 摘要：通过对一种基于微处理器和CAN总线可通信智能电流继电器的设计，实现了传统的限时速切继电保护功能需要电磁式电流继电器、时间继电器和信号继电器组合在一起才能实现的功能。在此设计的可通信智能电流继电器，不
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电流 继电器 设计 智能 通信 CAN 总线 基于
- 摘要：为了保证数据传输的实时性、可靠性，解决数据传输过程中易受干扰的问题，并保证数据采集和控制系统的性能，采用CAN总线作为现场总线来实现数据传输。经过对系统软硬件在不同环境下的多次测试，验证了该系统的性
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CAN 总线 数据采集 控制系统设计
- 介绍一种以Philips公司的P87C591作为超声波传感器控制核心及CAN总线控制器，以TJA1040作为CAN总线收发器的CAN总线智能超声波测距系统；详细介绍其硬件电路构成、工作原理及软件设计思想。该系统硬件结构简单，实用性
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P87C591 CAN 总线 超声测距
- 目前，汽车工业快速发展，相关的汽车技术不断进步，尤其是汽车电子技术正越来越成为其发展的主导，它不仅在汽车安全、节能及环保等方面发挥着重要的作用，而且也正在改变着汽车的功能。
随着电子技术的迅猛发展，汽车上的用电设备不断增加，各种类型的电子控制单元也越来越多。传统的汽车电器控制方式（众多的电器负载、传感器、仪表、控制机构以及用于控制大功率电器的继电器）和越来越复杂的工作状态，使得电线数量、种类和节点数越来越多，复杂程度越来越大，造成整车电气设计和制造越来越复杂，电线越来越粗、布线困难，可靠性下降，
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汽车电子 CAN
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1 引言
从1982年2月 RobertBosch公司在SAE(汽车工程协会)大会上宣布CAN控制器局部网的那一刻开始, CAN已经走过20多年的历史。1992年,Mercedes(奔驰)在他们的高级客车中使用CAN技术,相继Volvo、Volkswagen、BMW
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CAN 总线 协议 基于 高层
- 摘要：针对航空电缆数量多，类型和结构复杂，电缆接头多样化等特点，提出一种基于CAN总线的分布式柔性电缆测试系统，详细介绍分布机中的关键模块基于CPLD的大规模矩阵开关板的设计方案，给出硬件实现方法和部分通信程
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CAN 总线 航空 电缆测试
- 基于FPGA的CAN总线控制器SJA1000软核的设计
汤书森，刘 栋，李建明
(兰州大学信息科学与工程学院，兰州 730000)
摘要：分析了CAN控制器SJA1000的特点及CAN协议通信格式。设计了控制器SJA1000的IP软核，能为应用提
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SJA1000 软核 设计 控制器 总线 FPGA CAN
- 摘要：提出了一种用MCU自带的双CAN接口实现CAN总线中继器的设计方法，并给出了基于STM32F105的CAN总线中继器的软硬件实现方案。采用单CPU的设计可以很好地解决两个CAN接口的主从状态转换，使系统具有结构简单、性能稳
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设计 实现 总线 CAN STM32F1O5 基于
- 摘要：本设计是基于带有CAN控制器的C8031F040单片机的CAN总线的数据控制系统，通过USB口，实现了两个CAN节点与上位机之间的数据传输。CAN节点是基于C8051F040单片机设计而成的温度采集系统并且可以接收上位机传来的数
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系统 设计 总线 CAN C8051F040 单片机 基于
- 针对飞机模拟器硬件仿真时系统模块多、通信频繁、结构复杂而导致模块间布线繁杂，以及由此产生的干扰等问题，提出一种基于CAN总线的驾驶舱仿真方案。该方案中上位机负责逻辑运算，下位机负责操作信息采集，通过CAN总线将上、下位机组成一个网络，实现驾驶舱功能仿真。阐述系统的总体结构，设计了整个驾驶舱的数据传输协议，结合实际应用，给出了节点中数据收发模块的硬件设计结构和数据传输软件实现方法。实际测试结果表明，该设计布线简洁，数据传输稳定可靠，达到预期目标。
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A320 CAN 总线 模拟
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