全文约12,500字，建议收藏阅读作者 | 纾为出品 | 汽车电子与软件在 6 月 28 日的第二届英飞凌汽车创新峰会上，英飞凌科技正式发布了采用28 纳米工艺技术生产的 AURIX™ TC4x 系列微控制器（MCU），进一步增强其 AURIX™ 微控制器家族的产品阵容。图1#01产品 Overview1.1 AURIX™ TC4x 产品总览2014 年，英飞凌推出了第一代 AURIX™ TC2x 系列，首次在单片
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英飞凌 AURIX TC4x
英家MCU之AURIX™并行处理单元（PPU）是集成在英飞凌AURIX™ TC4x微控制器系列中的协处理器。PPU旨在卸载主CPU的信号处理、滤波和其他数学运算，从而为要求严格的应用程序（例如实时控制、传感器信号处理和轨迹规划等）提供高计算能力和缩短执行时间，并且能支持实现简单的神经网络算法。本文将简要介绍PPU的内部结构、功能和应用领域。1.PPU内部结构图1 TC4x微控制器示意框图图1是TC4x 微控制器示意框图，图中右上角是PPU的简化结构，由标量核（scalar core），向量核（vector
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AURIX TC4x 并行处理单元 PPU 英飞凌
英家MCU之AURIX™作为全球汽车半导体市场的领导者，英飞凌持续塑造未来移动的创新之路。为扩展其领先的 AURIX™ 微控制器系列，英飞凌推出了用于电动交通、ADAS 、汽车 E/E 架构和经济型人工智能 (AI) 应用的新一代AURIX™ TC4x 系列28纳米微控制器 (MCU)。第一批 AURIX™ TC4x 样品已用于主要客户的设计中。从本月起，英飞凌专家将在每个月推出1-2篇 AURIX™ TC4x 技术文章，详细阐述其各个功能模块，以帮助大家快速学习了解 AURIX™
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英飞凌 汽车MCU AURIX TC4x
引言CDSP SW（Converter Digital Signal Processor software）是专用于TC4x CDSP 硬件模块的软件包。CDSP SW 以二进制文件和头文件提供，用户通过配置参数并将其存储在 CDSP 的 DCCM 中来实现特定的滤波功能，通过将指令二进制代码存放在CDSP的ICCM来实现算法，在 TriCore™ 核上运行的应用程序无需调用API 即可实现 CDSP SW 的滤波功能来对外部输入信号进行处理。CDSP 结构CDSP包括一个 Synopsys Design
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英飞凌 AURIX TC4x CDSP
1TC4x开发工具TC4x的开发工具主要指集成开发环境/编译器和调试器，分为商用版和免费评估版两种。Tasking SmartCode, Hightec, GHS等都属于商用版集成开发环境/编译器，目前都已经支持TC4x产品。PLS, Lauterbach, iSystem是商用版调试器，目前也已经全面支持TC4x产品。AURIX Development Studio (ADS) Limited是英飞凌最新推出的免费集成开发环境，集代码编辑，编译，调试为一体，支持最新的TC4x产品。它内部还集成了TC4x
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英飞凌 AURIX TC4x
英飞凌的AURIX™ TC4x微控制器家族是一个多核 (multi-core）系统并且增强支持虚拟化 (virtualization）功能和分区（partitioning）功能。它可以单独在每个核上启用/禁用虚拟化。并且MCAL软件可以与这些构建在single core, multi-core 或者 virtualized cores上的应用程序无缝配合。01AURIX™ TC4x MCAL的 虚拟化和分区 功能英飞凌为 AU RIX ™ TC4
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英飞凌 AUTOSAR AURIX TC4x MCAL
英飞凌AURIX™ TC4x 微控制器首次引入了虚拟化技术，帮助客户重新构建整车EE架构，最大化利用MCU的硬件资源，其资源隔离的特性还可以降低软件开发和集成的难度，更好地满足功能安全和信息安全的要求。本文主要介绍了虚拟化技术的背景，虚拟化系统的组成和分类，嵌入式虚拟化的优点，在汽车领域的使用案例以及面临的挑战。虚拟化技术的背景11.1虚拟化技术的发展历史1955年，Fortran语言之父John Backus首次提出了分时（Time-Sharing）技术，通过该技术，昂贵的大型机可以被多个用户同时使用，
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英飞凌 AURIX TC4x 汽车EE架构设计
ISO/SAE 21434概述及TARA方法论ISO/SAE 21434 简介1.1随着汽车与互联网的连接性增强，自动驾驶和高级驾驶辅助系统（ADAS）的发展，汽车网络安全变得至关重要。ISO/SAE 21434标准的制定旨在帮助汽车行业在开发过程中有效控制网络干扰和攻击，确保车辆的安全性和可靠性。该标准强调整个车辆生命周期的风险管理，包括概念阶段、产品开发、生产、运营、维护以及退役或终止网络安全支持的各个阶段。它要求对供应链的所有部分实施网络安全措施，并根据具体情况调整网络安全活动。同时还规定了组织层面
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英飞凌 AURIX TC4x
引言 AURIX TM 作为英飞凌 32位 汽车级 MCU 家族的产品之一，其第二代产品 AURIX TM TC3x 已经是汽车界公认的功能安全设计优秀的产品，获得了良好的业内口碑。这也是源于英飞凌从 AURIX TM 第一代产品 TC2x 开始，就秉持功能安全的理念按照 ISO 26262 : 2011 设计出第一款支持 ASIL-D 最高安全等级的 MCU 产品。AURIX TM 功能安全概念经历了 T
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英飞凌 AURIX TC4x OPTIREG PMIC TLF4x
引言英飞凌微AURIX™ TC4x控制器中的CDSP-Converter Digital Signal Processor是一种专门设计用于实现高性能可编程的数字信号处理和控制单元。其核心是Synopsys DesignWare ® ARC ® EM5D(ARC) 32位的处理器。CDSP用于进行后处理来自Delta-Sigma ADC(DSADC)、外部调制器(EXMOD)、时分复用ADC(TMADC)、载波模式幅度(CARMAG)或通用寄存器(GP)的信号等等。
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英飞凌 AURIX TC4x CDSP
01前言英飞凌 AURIX™ TC4x系列微控制器嵌入式代码支持包使您能够使用Simulink为英飞凌32位TriCore™ TC1.8 AURIX™ TC4x系列微控制器设计实时应用程序，以及英飞凌 AURIX™ TC4x系列系统级芯片块集支持包使您能够使用Simulink为英飞凌 AURIX™ TC4x系列PPU设计实时应用程序。支持包包含了外设和IO模块诸如 Digital IO, TMADC, DSADC, PWM,
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英飞凌 AURIX TC4x
1.前言如今以太网已成为所有车内通信的主干网，标准以太网作为一种基于Best Effort的通信协议，无法应对新一代汽车发展的一些需求，比如：时间敏感型流量和应用；在共享网络上的不同服务质量要求(Qualities of Service QoS)；可靠性和延迟要求。时间敏感网络(TSN)是标准以太网在汽车等特定应用环境下的增强功能实现。时间敏感网络(TSN)有可能通过建立通用标准打开实时以太网市场，把以太网发展成为一个强大可靠的通信框架，从而满足时间敏感型应用的特定需求。本文将对AURIX™ TC4x G
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英飞凌 AURIX TC4x GETH
前言在近代急速发展的汽车技术因素下，不断引伸出不同场景下对汽车功能的使用需求。当中产生了对汽车通讯功能要求上的大幅度提升，因此功能更先进和更强大的车载以太网已经渐渐地变成了车身通讯必不可缺的成员之一。文章会从了解现今对车载网络（In-Vehicle Network）的应用需求开始，看看车载以太网是怎样通过自身强大的网络功能，满足日新月异的汽车通讯功能要求，获得不同汽车生产和开发商的信任和使用，同时最后也会分享英飞凌最新的AURIX TM TC4x系列微控制器是如何满足客户对高速以太网络
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英飞凌 车载以太网 AURIX TC4x
【2023 年 4 月 21日，德国慕尼黑讯】安全系统的开发对汽车市场至关重要。Rust 编程语言可用于内存安全软件的嵌入式开发，这是任务关键型汽车软件设计的一个重要推动因素。英飞凌科技股份公司（FSE 代码：IFX / OTCQX 代码：IFNNY）迈出了在嵌入式领域构建 Rust 生态系统的第一步，成为第一家正式支持在微控制器上运行Rust语言的头部半导体制造商。英飞凌市场领先的 AURIX™ TC3xx 和TRAVEO™ T2G 车用 MCU将率先支持Rust语言。虽然TRAVEO™ 使用的是 Ru
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英飞凌 TC3xx TC4x T2G PSoC Rust 语言
【2022年12月22日，德国慕尼黑和美国马萨诸塞州纳蒂克讯】MathWorks公司和英飞凌科技股份公司（FSE代码：IFX / OTCQX代码：IFNNY）近日宣布推出用于MathWorks Simulink®产品的硬件支持包，旨在为英飞凌最新的AURIX™ TC4x系列汽车微控制器提供支持。在获得硅片之前，汽车工程师就可以使用该硬件支持包设计先进的电动汽车、传感器融合和雷达信号处理功能。借助该硬件支持包，工程师们可以验证用例、快速自动生成嵌入式软件并测试算法。 英飞凌科技ADAS
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