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英飞凌创新之作:顶部散热器件,解锁OBC设计功率密度新高度

  • 作者:Leon Li, Jiming Li, Hao Zhang顶部散热TSCTop-side cooling顶部散热封装保留与插件封装等效散热潜能的同时,还带来了额外的好处,且不同顶部散热器件保持了同样的高度。在电动汽车(EV)领域,OBC设计的一个关键目标是提升功率密度,因为更轻的产品会给汽车减重从而有利于增加续航里程。从增加续航的角度来说:效率是实现这一目标的一个方面,这点SiC相对于Si来说,当然更有优势;另一方面,器件封装和散热设计也助力实现这一目标,尤其是在提高功率密度方面的作用越来越大。为助
  • 关键字: 英飞凌  OBC设计  
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