赛灵思公司（Xilinx, Inc. (NASDAQ:XLNX)）今天宣布推出基于业界第一个列入PCI SIG®集成商列表的65nm FPGA— Virtex™-5的 PCI Express®开发套件。包括一个开发套件和协议包文件在内的完全解决方案可帮助设计人员加快1-8路 PCIe® 应用的设计，可帮助客户加快通信和网络、视频和广播、存储和计
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赛灵思公司（Xilinx）推出用于其65nm Virtex-5系列 FPGA的PCI Express、千兆以太网和XAUI协议包。同时，赛灵思公司还发布了针对SONET OC-48/SDH STM-16 和 CPRI（通用公共无线电接口）的特定协议特性描述报告。每一项标准协议包都包括针对特定协议物理层的特性描述报告、互操作性和兼容性报告、IP内核以及技术文档，支持用户高效且低风险地在Virtex&#
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Stratix II和Stratix II GX器件是业界唯一具有非易失设计安全特性的高密度、高性能FPGA 2006年6月21号，香港--在当今竞争激烈的商业环境以及政府和军事等对安全性要求很高的应用中，实现知识产权（IP）保护已经成为非常具有挑战性的任务。对此，Altera公司（NASDAQ：ALTR）今天宣布可提供全面的Stratix? II FPGA设计安全解决方案来保护IP。Stratix II设计安全解决方案使用高级加密标准（AES）
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摘 要：本文介绍了用FPGA实现的FIR算法，并对这种算法应用于汽车动态称重仪表中的结果做了分析。实践证明此算法用于动态称重具有良好的效果。关键词： FPGA；FIR；动态称重引言 车辆在动态称重时，作用在平台上的力除真实轴重外，还有许多因素产生的干扰力，如：车速、车辆自身谐振、路面激励、轮胎驱动力等，给动态称重实现高精度测量造成很大困难。若在消除干扰的过程中采用模拟方法滤波，参数则不能过大，否则将产生过大的延迟导致不能实现实时处理，从而造成滤波后的信号仍然含有相当一部
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汽车制造商们坚持不懈地改进车内舒适性、安全性、便利性、工作效能和娱乐性，反过来，这些努力又推动了各种车内数字技术的应用。然而，汽车业较长的开发周期却很难跟上最新技术的发展，尤其是一直处于不断变化中的车内联网规范，以及那些来自消费市场的快速兴起和消失的技术，从而造成了较高的工程设计成本和大量过时。向这些组合因素中增加低成本目标、扩展温度范围、高可靠性与质量目标和有限的物理板空间，以及汽车设计中存在的挑战，最多使人进一步感到沮丧。可编程逻辑器件 (PLD)，如现场可编程门阵列 (FPGA)
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Actel公司为进一步落实对高可靠性应用的承诺，宣布已扩展其汽车解决方案，推出以反熔丝为基础的SX-A和MX系列现场可编程门阵列(FPGA)，具备更广的汽车工作温度范围选择。新型FPGA可在-40℃至125℃环境温度下操作，接点温度高达150℃，SX-A和MX系列全线产品可在最高的温度下工作，凌驾其它同类型FPGA方案。新产品的推出为汽车开发社群，提升了Actel的中等密度SX-A和低功耗MX反熔丝器件在性能、成本和设计安全性方面的优势。Actel的SX-A和MX系列是业界特为汽车应用而设封装种类最多的产
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什么是可编程逻辑？ 在数字电子系统领域，存在三种基本的器件类型：存储器、微处理器和逻辑器件。存储器用来存储随机信息，如数据表或数据库的内容。微处理器执行软件指令来完成范围广泛的任务，如运行字处理程序或视频游戏。逻辑器件提供特定的功能，包括器件与器件间的接口、数据通信、信号处理、数据显示、定时和控制操作、以及系统运行所需要的所有其它功能。 固定逻辑与可编程逻辑 逻辑器件可分为两大类 – 固定逻辑器件和可编程逻辑器件。正如其命名一样，固定逻辑器件中的电路是永久性的，它们完成一种
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随着应用从早先的电子产品原型开发转向那些需要快速上市、对价格敏感、可升级和可重新配置特性的大批量应用，特别是在消费电子领域表现出的蓬蓬生机，令中国市场在FPGA供应商的战略地位也随之突显，中国、日本和韩国已成为FPGA厂商争夺未来市场份额的战略重镇。 赛灵思总裁兼CEO、董事会主席Willem Roelandts 据调研公司Gartner数据，作为全球FPGA市场的老大，赛灵思在亚州市场的份额不如在全球市场的份额高。2005年赛灵思在全球市场的份额为51%，Altera为33.4%，La
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赛灵思公司(Xilinx, Inc.)日前宣布推出首个低成本Spartan-DSP系列产品以及相应的开发板和增强设计软件，极大地扩展了其XtremeDSP解决方案的产品线，并且在价格、性能和功耗三合一组合方面为数字信号处理树立了新的标杆。Spartan-DSP以业界最低的成本价格提供了高达20GMACS（每秒十亿次乘法累计）的DSP功能，而价格不到30美元。与同类的其它高性能可配置DSP器件相比，该系列产品的动态功耗降低多达50%。
新推出Spartan-DSP系列之后，XtremeDSP产品线就
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高清晰TV（HDTV）是液晶显示（LCD）技术的最新应用领域，它比标准LCD技术需要更高的分辨率，而数据速率和功耗也增加了。由于提高了数据速率，因此高速运动视频需要专门的图像处理算法。这些算法可以在现场可编程门阵列（FPGA）中实现，将数字视频信号正确的转换、映射在显示面板上。 LCD设计人员采用FPGA，可以灵活的重新配置图像处理算法，在相同硬件平台上，使所有产品中不同尺寸的LCD能够适应不断增加的数据速率。特别是在数字消费类市场上，FPGA能够为数字电视和显示提供最有效的成本、性能和灵活性均
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液晶显示
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3月20日，Altera公司宣布开始发售业界首款65nm低成本FPGA——Cyclone III系列。与上一代90纳米低成本FPGA相比，Cyclone III在低功耗、低成本和高性能等方面又有大幅提升，进一步扩展了低成本FPGA在汽车、消费和无线市场的应用空间。并且，一个显著的变化是，低成本FPGA不再将ASIC视为头号敌人，而更希望在无线微基站、软件无线电、视频监控和便携医疗设备等新兴市场，与DSP比翼双飞。
Cyclone III是A
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随着FPGA的触角由通信行业延伸到对成本十分敏感的汽车电子和消费电子等领域，针对低成本而设计的新一代FPGA器件逐渐兴起，并开始在大批量应用中与ASIC进行竞争。不过，对器件成本和性能的更高要求也带来了和功耗相关的新挑战。65nm Cyclone III FPGA系列是Altera公司针对以上目标推出的新产品，该系列器件成功扩展了低成本FPGA的应用空间，在应用中首次同时实现了低功耗、低成本和高性能。
“与前一代90nm工艺器件相比，65nm Cyclone III系列可节省50%的功耗。”Alter
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无论是对宽带接入还是视频/音频连接，相应的家庭连网技术都已经经过了多年的发展，已经有多种不同的器件可以对家庭内众多不同类型设备之间的信息传送加以管理和控制（例如，使用一个家用的网关来桥接所有的宽带接口）。在家庭连网这个领域已经制定了许多的标准和技术规范，下表列出的是其中最为普遍采纳的部分标准。
表1. 普遍采用的家庭连网标准
标准
说明
IEEE 802.11无线
这个标准所定义的协议适用于两种类型的网络：ad hoc（自组织）网络和客户机/服务器网络。它是作为适用于大部分家
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不久以前，高清平板电视对普通消费者来说还是一个奢侈品。而现在，大多数一般收入家庭去购买一台高清平板电视已非难事。应对这一变化，面板厂家正在扩大产能去迎合市场需求并且鼓励更多的人去购买这一显示设备。 市场研究公司iSuppli预计，在世界范围内，液晶和等离子( PDP)电视的出货量将从2,000万台(2004年)增长到接近9,000万台(2009年)。随着技术和显示尺寸的扩展，这
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在过去十年中，我们目睹了消费电子市场令人惊奇的快速发展。制造商不仅推出了大量令人眼花缭乱的新型产品，比如平板电视、DVD播放机和摄录机、无线家庭网络以及MP3播放器等，而且对产品的性能和功能作了极大的改进，还进一步降低了价格、体积和功耗。虽然对消费者和商家来说这是好消息，但也有不好的一面，即有上百家公司在这变化无常的市场中自生自灭，因为他们无法跟上快速前进的创新步伐。
消费电子制造商除了要面对不断增强的竞争压力外，还必须应对最新的由于快速变化和意料之外的技术环境引起的艰巨挑战。例如，针对许多新兴市场技
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Actel公司 (Nasdaq: ACTL)和科汇裕利 (Unique Memec) 宣布推出Actel车用产品开发工具套件（Automotive Development Kit ）— 一种便于工程师利用Actel的现场可编程门阵列（FPGA）进行汽车应用设计的完整解决方案。此套件组合了Actel FPGA开发板和Memec Design的控制器局域网 (CAN) 知识产权&n
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市场分析家预测2002～2008年整个可编程逻辑市场的规模将翻三番。尽管可编程逻辑市场的成长一直都是由通信和网络行业对高价值和大容量元件的需求所推动，但下一轮扩张动力将来源自不同的领域，即以价值为基础(value-based)的汽车和消费电子市场。
根据市场研究公司Gartner Dataquest预计，在2002～2008年，用于消费电子产品的FPGA将增长10倍，总体销售规模超过10亿美元。这个增长动力来源于多种产品，包括新的数字化高清广播设备、游戏和多媒体娱乐系统、LCD和等离子电视，以及广泛普及
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今天，汽车电子领域在好几个方面呈现出持续增长的势头；其中包括汽车型款的推陈出新、车型的平均寿命逐渐缩短，以及换车的原因并非出于性能下降，而是因为消费者的喜好。 其它加促了汽车电子发展的原因，还有：技术 - 随着半导体技术进步，元件的成本得以下降；市场竞争-汽车制造商越来越多地将电子器件作为其竞争的优势或武器；性能-电子产品可用来优化汽油消耗和提高引擎性能；法规要求–法例规定在点火器和引擎控制
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如今，汽车电子设计面临着安全性、空间限制与严格的温度差距范围以及不断变化的标准与协议的挑战。另外，未来汽车将融合通信、娱乐、导航等技术，功能将不断扩展，新车型将不断推出，上市时间、MCU过时的问题也成为汽车电子面临的挑战之一。Actel公司应用工程师戴梦麟先生认为，以往采用ASIC方案，产品开发时间长，并且需求量要很大，才具备成本效益。在这种情况下，FPGA(现场可编程门阵列)成为非常有前途取代ASIC的方案。 中国单片机公共实验室主任吕京建表示，进入21世纪，汽车电子的核心
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过去一般汽车电子工程师大都采用微处理器（微控制器）、ASIC及复杂度高的车用线束作为车上电子控制系统之用，因此设计人员必须在车上内外部结构的设计阶段，需考虑元件选择性、设备可靠度及系统匹配性…等问题。而正当下一代汽车电子与汽车工业面临到改朝换代之际，迫使过去在车内所应用到的传统式解决方案的发展受到了技术瓶颈与应用的局限，使得整个汽车工业面临更严苛的设计挑战。
因此，许多汽车电子产品设计工程师开始转向现场可程序化逻辑闸阵列（Field-Programmable Gate Array；
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简介 随着因特网用户数量的增长，对高速因特网接入的需求也在快速增长。尽管拨号连接仍有市场需求，但有线电视、xDSL和卫星调制解调器需求的不断增长使得一般用户也能够承受。越来越多的消费者需要更大的带宽来处理流视频、网络浏览、MP3文件、在线游戏、VoIP、大型图片文件以及更多应用。 模拟/拨号（链接到数字调制解调器演示） - Xilinx为模拟调制解调器提供了巨大的价值，可用来实现与不同ASSP的接口，并可提供多种不同接口控制信号，如USB、PCI、PCMCIA、RS-232、以太网以及
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蓝牙技术注定会成为一项通用的低成本无线技术，可适用于一系列范围广泛的数据通信应用。但仍有两个主要方面需要进一步的考虑，即有关蓝牙通信中的数据安全性和数据完整性的问题。这两个方面会限制蓝牙技术的适用范围。在设计无线产品时，通过采用可编程逻辑，可以使蓝牙技术同时满足数据安全性和完整性的要求。 蓝牙数据安全性 蓝牙标准定义了一系列安全机制，要求每个蓝牙设备都要实现密钥管理、认证以及加密等功能,从而为近距离无线通信提供基本的保护。此外，蓝牙技术所采用的跳频通信方式本身也是一个防止窃听的有效
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FPGA正越来越多地作为现代电子系统的核心部分。这有多个可能原因：FPGA的成本低、立即可用及精密性不断提高，但最重要的还是FPGA硬件可重新配置，因此能轻易配合系统规格随时改变的要求。 硬件可重编程是FPGA器件的“杀手锏”，其优点多不胜数。除了明显的优势在于几乎毋须额外的成本便能更改半导体的功能外 (这远较传统的ASIC器件优越)，FPGA能够应对规格改变的能力、增加功能，或快速实时配置客户的设置，这意味着FPGA产品能延长应用寿命及提高盈利空间。 但有一个很重要的问
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保密的重要性 对电子系统而言，FPGA的保密性极其重要。图1列出了两个系统设计的示意图，左边为1995年所作的系统设计，在该设计中，以ASIC芯片为核心，FPGA仅起到胶合逻辑的作用；在右边2005年进行的同类型系统设计中，不难发现FPGA已经成为系统设计的核心，它整合了原有ASIC及部分ASSP芯片的功能，因此FPGA作为系统芯片直接取代了ASIC的功能。随着FPGA性能、容量与功能的不断提升，今天的FPGA 已成为系统的心脏、知识产权的集合，所以如果FPGA存在安全性问题的话，与其相关的产品将遭受严重
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在安全产品中，X86、NP、ASIC、FPGA各自代表了不同的体系架构。然而，无论是媒体还是厂商，都难以将一种架构的差异与产品的优劣捆绑在一起，不过面对FPGA在IPS中的“杀手”级优势，以及针对市场上愈演愈烈的架构之争，《网络世界》有必要与读者一起分享技术上的来龙去脉。 写在讨论之前 在阅读本文之前，我们请读者牢记产业经济学上的三个要素：技术、成本与市场需求。因为在FPGA在安全产品的应用进程中，始终离不开这三个支点。 另外，我们也需要明确以下问题： 第一，FPGA（Field-Progra
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摘要：本文描述了如何利用安全存储器来完成身份识别功能，以实现对FPGA设计的保护。在完成身份识别特性的同时，还可实现软功能管理和电路板识别功能。本文所涉及的FPGA均来自Xilinx, Inc.。 动机 开发电子产品，包括嵌入式FPGA的配置代码，其成本是相当高的。因此应当防止未经授权的机构对这些设计和配置进行拷贝，以保护设计者的知识产权。有很多种方法能实现这样的保护功能。如在Xilinx Virtex-II®和Virtex-4®这类的高端FPGA中，支持对
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掩膜成本升高和日渐增加的最小批量要求是当前半导体业界的两种趋势，使FPGA比与其竞争的ASIC具有更高成本效益。这两种趋势还使得FPGA的市场份额，及以FPGA实现的设计的"价值"不断增加。随着FPGA设计"价值"的增加，对于FPGA的"设计安全性"的需求也在增加。使FPGA的设计安全性至少应达到ASIC技术的水平。
设计安全性相关问题 有两类独特的设计安全性需求： 1.知识产权(IP)的安全：设计人员需要保护FPGA或ASIC平台的设计或IP，以防止被复制或反工求程。 2.数据
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Flash based FPGA, ASIC, SRAM-based FPGA, which one do you choose ? 近年来，FPGA器件的应用领域在不断扩大。由于这种极其灵活的器件提供的通用平台能够针对特定的应用进行快速编程，并且可以在设计迭代中进行重复编程，因此它们迅速成为电子系统设计领域的中流砥柱。 ---但是，FPGA在量产类产品中仍未得到广泛应用。当工程师们准
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随着越来越多的系统采用FPGA来实现核心功能，保护FPGA中的设计和知识产权(IP)变得更加重要了。只有Stratix® III高性能、高密度FPGA能够提供易失和非易失设计安全特性，保护您的设计不被复制、反向剖析和篡改。 Stratix III器件中的设计安全性实现 基于SRAM的FPGA具有易失性，需要在上电时将配置比特流从闪存或者配置器件送至FPGA。这种配置比特流在传输过程中会被截取。为保证设计安全性，Altera Stratix III采用高级加密
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今天的设计人员已经在许多不同的领域中选择FPGA作为首选的解决方案。这些FPGA器件早已超越了原本作为原型设计工具的范畴，逐渐用于生产应用中，尤其是消费电子和汽车电子等领域。据Gartner Dataquest市场研究公司指出，FPGA器件在汽车应用中的使用规模从2002到2005年增加约七倍。 这个增长在很大程度上是来自于FPGA本身的特点。由于象全球定位系统 (GPS) 导航装置和DVD播放机之类设备的产品寿命相对较短，因此缩短其开发周期变得非常重要。可编程逻辑便可为设计
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