- 随着全球电动汽车市场份额持续扩大，车辆与市电电网之间的低成本连接必须兼顾安全性与高效性。电动汽车（EV）市场正呈指数级持续增长，预计到 2030 年全球上路电动汽车数量将达到5 亿辆。从国际能源署（IEA）提供的数据来看，这一数字是合理的：2022–2023 年全球纯电动汽车（BEV）与插电式混合动力汽车（PHEV）总销量增长35%（从 1020 万辆增至 1380 万辆）。IEA 预测，2030 年全球年销量将达到4070 万辆，2035 年达到5650 万辆。气候变化与人口密集区空气污染是推动高效、零
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线缆内置控制 保护装置 IC‑CPD 电动汽车 供电设备 EVSE
- 摘要本文聚焦于2型电动汽车供电设备(EVSE)的设计。构建EVSE时必须遵循的规则可在IEC 61851-1标准中找到，而针对2型EVSE的具体规则，则在补充标准IEC 62752中有明确规定。本文所提供的指南以这些标准为依据，并以ADI公司的全新参考设计为例进行说明。充电过程中，电动汽车(EV)与电动汽车供电设备(EVSE)之间的通信是通过控制引导(CP)波形来实现的，文中对CP波形及标准中定义的各类状态进行了阐述。CP波形与所呈现的调试信息，共同印证了指南的合理性，有助于更深入理解电动汽车充电过程，从
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IC-CPD 线缆内置控制 电动汽车供电设备 ADI
- 泰科电子(TE Connectivity)宣布以3.5亿美元出售其电路保护设备(CPD：Circuit Protection Devices )业务给力特保险丝(Littelfuse)公司。
周一，泰科在一次声明中表示，CPD业务的出售是泰科聚焦恶劣环境连接和传感器方案市场战略的重要一步。
此前，泰科已经出售其电信业务给康普。
泰科的CPD业务服务于电信、移动计算、工业、自动化和电池行业。
泰科的CPD业务在2015年财年已经产生了近1.9亿美元的营
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泰科 CPD
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